首次載人飛行任務(wù)成功20周年 中國人探索太空的腳步更深更遠(yuǎn)
□ 本報(bào)記者 廉穎婷
這是一個(gè)載入史冊的時(shí)刻。
2003年10月15日,浩瀚的太空迎來了第一位中國人——神舟五號(hào)載人飛船搭乘我國首飛航天員楊利偉順利升空。21小時(shí)23分后的10月16日6時(shí)許,楊利偉安全返回地面。
我國首次載人航天飛行,讓中華民族幾千年的飛天夢想,幾代人鍥而不舍的奮斗追求,成為美好的現(xiàn)實(shí)。中國也成為世界上第三個(gè)獨(dú)立掌握載人航天技術(shù)的國家。
20年前,中國人首次在太空留下足跡;20年后,中國擁有了完全獨(dú)立自主的空間站。20年來,載人飛行從一人一天、多人多天到兩人中期駐留再到多人長期駐留。至今,已有18位航天員被送上太空。
“從2003年到2023年,這20年里,中國航天事業(yè)經(jīng)歷了飛速的發(fā)展和變化,在載人航天、衛(wèi)星導(dǎo)航、深空探測等領(lǐng)域均取得了舉世矚目的成就?!敝袊d人航天工程副總設(shè)計(jì)師楊利偉對記者說。
這些成就背后,是中國航天科學(xué)家們不懈的努力和追求,是數(shù)以萬計(jì)的中國航天人辛勤努力和無私奉獻(xiàn)。
載人航天按下快進(jìn)鍵
首次載人飛行任務(wù)的圓滿成功,被公認(rèn)是繼東方紅一號(hào)衛(wèi)星發(fā)射后中國航天史上的第二座里程碑。此后,中國載人航天建設(shè)發(fā)展按下了快進(jìn)鍵——多人多天、出艙活動(dòng)、交會(huì)對接、太空授課、中長期駐留、艙段轉(zhuǎn)位、組裝完成……
20年來,載人飛船由獨(dú)立飛行到停靠“天宮”空間實(shí)驗(yàn)室中期駐留,再到停靠“天宮”空間站長期駐留。
20年來,空間實(shí)驗(yàn)由搭載于較小規(guī)模的“神舟”軌道艙,到搭載于中等規(guī)模的“天宮”空間實(shí)驗(yàn)室,再到搭載于“天宮”空間站這個(gè)大型國家級(jí)太空實(shí)驗(yàn)室。
20年來,中國載人航天工程從“第一步”任務(wù)圓滿完成,到全面完成“三步走”戰(zhàn)略,空間站邁入常態(tài)化運(yùn)營的新階段……
在所有航天工程中,載人航天是系統(tǒng)最復(fù)雜的。
立項(xiàng)之初,工程有7大系統(tǒng),到空間站階段增加至14大系統(tǒng)及上百個(gè)分系統(tǒng),參與單位多達(dá)上千家,涉及數(shù)十萬科研工作者。僅以航天員搜救為例,除工程相關(guān)參研參試單位外,還涉及外交、交通等多個(gè)部門,以及地方政府、醫(yī)療單位等上萬人參與其中。
載人航天每一次重大突破,都是一場“大兵團(tuán)作戰(zhàn)”。因此,被大家譽(yù)為“萬人會(huì)戰(zhàn)造神舟”。
“‘兩彈一星’精神的核心就是熱愛祖國、無私奉獻(xiàn)。一個(gè)人能把自己最寶貴的東西獻(xiàn)出來,是什么力量呢?是因?yàn)閻邸H松畲蟮膼凼菒蹏?。?0歲的中國工程院院士、神舟飛船首任總設(shè)計(jì)師戚發(fā)軔的一生與航天事業(yè)的發(fā)展相伴隨。
正是這種精神,20年間,中國創(chuàng)造了世界航天史上空間站組裝建造最快紀(jì)錄,在探索浩瀚宇宙的新征程上跑出中國航天的“加速度”。
2016年6月至2017年4月,不到一年,密集執(zhí)行長征七號(hào)、天宮二號(hào)、神舟十一號(hào)、天舟一號(hào)4次任務(wù),建成我國首個(gè)真正意義上的空間實(shí)驗(yàn)室。2020年5月,長征五號(hào)B運(yùn)載火箭首飛成功,拉開空間站階段飛行任務(wù)的序幕。2021年4月29日,天和核心艙發(fā)射圓滿成功。
從2021年4月天和核心艙發(fā)射到神舟十四號(hào)返回,中國載人航天在20個(gè)月內(nèi),密集實(shí)施11次發(fā)射、3次飛船返回、2次艙段轉(zhuǎn)位、7次航天員出艙,4個(gè)飛行乘組12位航天員接續(xù)在軌駐留,航天員乘組首次完成在軌輪換,突破掌握航天員長期在軌駐留、空間站組裝建造等8項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù),如期建成空間站。
“回看20年中國載人航天事業(yè)發(fā)展的歷程,偉大的事業(yè)孕育了我們自己的航天精神,那就是特別能吃苦,特別能戰(zhàn)斗,特別能創(chuàng)業(yè),特別能奉獻(xiàn)。正是這種航天精神,推動(dòng)了航天事業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展?!辈稍L中,戚發(fā)軔反復(fù)對記者強(qiáng)調(diào)航天精神。
不帶任何隱患上天
2003年10月15日,將楊利偉送上太空的是長二F運(yùn)載火箭。雖然安全性足夠高,但是通過首次載人飛行,研制團(tuán)隊(duì)還是發(fā)現(xiàn)了長二F火箭不足的地方。在火箭飛行到120秒至140秒的過程中,楊利偉感覺到一種讓人不適的振動(dòng)。這個(gè)讓人很不舒服的振動(dòng),就是POGO振動(dòng)。
“這個(gè)問題讓所有人都沒有想到。為了消除航天員的不適,研制團(tuán)隊(duì)立即分析數(shù)據(jù)查找原因,并對長二F火箭進(jìn)行了改進(jìn),經(jīng)過神舟六號(hào)、神舟七號(hào)工作改進(jìn)后,這種振動(dòng)現(xiàn)象徹底消失了?!遍L征二號(hào)F運(yùn)載火箭系統(tǒng)前任總設(shè)計(jì)師張智告訴記者,在不斷攻關(guān)、持續(xù)改進(jìn)下,如今,航天員乘坐長二F火箭,更舒適、更可靠。
因?yàn)椤拜d人”,必須“嚴(yán)而更嚴(yán)、慎而更慎、細(xì)而更細(xì)、實(shí)而更實(shí)”,把質(zhì)量當(dāng)作生命,確保航天員絕對安全。提及安全性,張智非常嚴(yán)肅地說:“雖然航天員安全性指標(biāo)已高達(dá)0.997,但即便如此,航天人仍苛刻要求‘不帶任何隱患上天’,只因?yàn)檩d人航天人命關(guān)天?!?/p>
航天界有句名言:“沒有歸過零,不算真正的航天人?!?/p>
對“歸零”,航天人總是既怕又愛。怕,因?yàn)闅w零過程太痛苦;愛,因?yàn)檫@是中國航天走向成熟、走向成功的“制勝密碼”。
“為什么載人航天能取得連戰(zhàn)連捷的不敗戰(zhàn)績?”“不是沒有問題,關(guān)鍵是提前發(fā)現(xiàn)問題,并在上天前徹底‘歸零’,把隱患消滅在萌芽狀態(tài)。”
對關(guān)鍵技術(shù)反復(fù)驗(yàn)證,對方案嚴(yán)謹(jǐn)設(shè)計(jì),對質(zhì)量從嚴(yán)把關(guān),對管理細(xì)致入微……航天人的“歸零”原則與經(jīng)過挫折淬煉的嚴(yán)實(shí)作風(fēng),高高托舉起一次次成功。正是這尊重科學(xué)、追求極致的精益求精,為每次飛行默默護(hù)航。
中國載人航天工程全面轉(zhuǎn)入空間站在軌建造任務(wù)階段后,迎來了高密度發(fā)射任務(wù),長二F運(yùn)載火箭每一次亮相,可靠性與安全性都會(huì)再次提升。
“作為航天員‘專列’,長二F運(yùn)載火箭安全性能無疑是第一位的。經(jīng)過多次優(yōu)化,如今火箭安全性評(píng)估值已經(jīng)提升至0.99996?!睆堉钦f。
數(shù)值的變化,離不開團(tuán)隊(duì)持續(xù)不斷地優(yōu)化和積累。每一次飛行結(jié)束,研制團(tuán)隊(duì)都會(huì)對火箭性能做評(píng)估,通過設(shè)計(jì)、制造、試驗(yàn)等方方面面日復(fù)一日的積累,支撐火箭安全性以及可靠性每個(gè)0.00001的提升,從未止步。
探索太空的腳步更深更遠(yuǎn)
“從1992年中國載人航天工程正式立項(xiàng)實(shí)施,到空間站全面建成,我們用了短短30年時(shí)間?!睏罾麄フf,“從首次載人飛行任務(wù)到今年的20年里,我們見證了航天技術(shù)的突破,可以說我國航天事業(yè)取得了非常巨大的成就?!?/p>
30年里,載人航天工程全線共取得4000多項(xiàng)發(fā)明專利,推動(dòng)航天產(chǎn)業(yè)跨越發(fā)展,并輻射帶動(dòng)原材料、微電子、機(jī)械制造、化工、冶金、紡織、通信等領(lǐng)域快速發(fā)展,極大促進(jìn)我國科技水平整體提升。尤為寶貴的是,培養(yǎng)了一支作風(fēng)過硬、專業(yè)扎實(shí)、善于攻關(guān)、堪當(dāng)重任的高素質(zhì)人才隊(duì)伍,推動(dòng)我國航天科研試驗(yàn)?zāi)芰φw躍升。
對于未來的太空家園,戚發(fā)軔說:“我們的空間站還在不斷完善,規(guī)模會(huì)越來越大。把人送上空間站不是我們的目的。如何利用這個(gè)平臺(tái),讓科學(xué)家們有新的發(fā)現(xiàn),取得更多科學(xué)上的成果,更好地去探索浩瀚宇宙,這是我所希望的?!?/p>
展望未來,中國航天事業(yè)面臨著重要發(fā)展機(jī)遇,中國人探索太空的腳步將邁得更遠(yuǎn)。
“根據(jù)規(guī)劃,我們在2030年前實(shí)現(xiàn)中國人首次登陸月球,推動(dòng)載人航天技術(shù)由近地走向深空,深化人類對月球和太陽系起源與演化的認(rèn)識(shí)。同時(shí),我們將深化國際合作,與其他國家分享經(jīng)驗(yàn),共同發(fā)展,為人類航天事業(yè)作出更多的貢獻(xiàn)?!睏罾麄フf。
據(jù)張智介紹,我國正在研制的新一代載人火箭包括兩種構(gòu)型,其中載人登月構(gòu)型起飛重量與現(xiàn)在的火箭相比大很多,達(dá)到2100余噸,推力達(dá)2600余噸,可以將27噸有效載荷送到地月轉(zhuǎn)移軌道,為將來載人月球探測服務(wù)。
“目前,登月航天員選拔訓(xùn)練方面的準(zhǔn)備正在進(jìn)行。載人登月與近地飛行有很大區(qū)別,對技術(shù)和航天員的要求非常高?!敝袊教靻T科研訓(xùn)練中心專家田立平說。(法治日報(bào))
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