中新網(wǎng)舟山8月13日電(張煜歡)13日晚，經(jīng)過(guò)近20個(gè)小時(shí)的連續(xù)奮戰(zhàn)，甬舟鐵路西堠門(mén)公鐵兩用大橋5#主塔墩6.3米超大直徑鉆孔樁首樁混凝土成功灌注，澆筑總方量2928立方米。這為大橋后續(xù)水上樁基施工的順利展開(kāi)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，也標(biāo)志著該項(xiàng)目水上主墩全面進(jìn)入樁基施工階段。

　　據(jù)悉，甬舟鐵路西堠門(mén)公鐵兩用大橋由滬杭客專公司管理、中鐵大橋局承建，此次施工首樁為15#樁，屬于甬舟鐵路西堠門(mén)公鐵兩用大橋主塔墩工程，樁徑6.3米，樁長(zhǎng)84米，類型為端承樁，采用SWDM1280型旋挖鉆分級(jí)成孔。

　　記者了解到，該樁地質(zhì)條件較硬，所處弱風(fēng)化流紋巖達(dá)22.9米，微風(fēng)化流紋巖達(dá)7.5米，鉆進(jìn)難度大。此次首樁成孔至順利完成水下混凝土灌注，為大直徑樁基施工提供了可靠的技術(shù)參數(shù)，同時(shí)為該項(xiàng)目樁基礎(chǔ)施工起到了樣板引路的作用。

　　甬舟鐵路是浙江省大通道建設(shè)十大標(biāo)志性項(xiàng)目之一，將助力構(gòu)建浙江省“1小時(shí)交通圈”，形成大陸與舟山島間便捷的客運(yùn)通道。甬舟鐵路西堠門(mén)大橋是全線關(guān)鍵性控制工程，工程規(guī)模大，橋梁結(jié)構(gòu)新穎，科技含量高，大橋建成后也將成為中國(guó)高速鐵路跨海大橋的一項(xiàng)標(biāo)志性工程。(完)