中新網(wǎng)上海5月10日電 題：簡(jiǎn)析中國(guó)天舟六號(hào)貨運(yùn)飛船的“有容乃大”與“錙銖必較”

　　記者 鄭瑩瑩 馬帥莎

　　5月10日，中國(guó)天舟六號(hào)貨運(yùn)飛船(簡(jiǎn)稱：“天舟六號(hào)”)奔赴太空。

　　它是中國(guó)空間站應(yīng)用與發(fā)展階段發(fā)射的首個(gè)航天器，也是中國(guó)改進(jìn)型貨運(yùn)飛船的首發(fā)船。

　　它既“有容乃大”，也“錙銖必較”。

　　“有容乃大”

　　“天舟六號(hào)”是世界現(xiàn)役貨運(yùn)飛船中貨物運(yùn)輸能力最大的，這離不開(kāi)它的“有容乃大”。

　　這里的“有容乃大”有兩個(gè)層面的意思：一是“擴(kuò)容”的貨物艙，二乃其背后默默“謙讓”的推進(jìn)艙。

　　與天舟系列其他貨運(yùn)飛船一樣，“天舟六號(hào)”由貨物艙和推進(jìn)艙組成。

　　貨物艙主要用于“帶貨”，運(yùn)輸各類物資。

　　推進(jìn)艙配置推進(jìn)、電源、測(cè)控通信等平臺(tái)設(shè)備，為飛行器提供動(dòng)力、能源與通信，并裝載空間站補(bǔ)加推進(jìn)劑。

　　為了讓“天舟六號(hào)”實(shí)現(xiàn)“宰相肚里能撐船”，達(dá)到貨物運(yùn)輸能力的世界最大，推進(jìn)艙縮小了自己的“地盤”，讓給貨物艙進(jìn)行“擴(kuò)容”。

　　“天舟六號(hào)”是改進(jìn)型全密封貨運(yùn)飛船。由于非密封艙只能放儀器設(shè)備，密封艙才能放貨物，研制人員將“天舟六號(hào)”貨物艙的后錐段由非密封艙改為密封艙，讓貨物艙有了更大的“貨架”。

　　相應(yīng)地，原來(lái)位于貨物艙后錐段的28臺(tái)(套)儀器設(shè)備被移至下方的推進(jìn)艙。

　　“錙銖必較”

　　萬(wàn)里行“舟”，除了要有“肚量”，還得“摳”細(xì)節(jié)。

　　“載荷能力是每一位航天人‘錙銖必較’的，我們對(duì)推進(jìn)艙進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，提升貨物艙的裝載空間，大大提高了天舟六號(hào)貨運(yùn)飛船的載荷能力?！敝袊?guó)航天科技集團(tuán)有限公司八院805所貨運(yùn)飛船副總設(shè)計(jì)師曹俊生說(shuō)。

　　作為天舟六號(hào)貨運(yùn)飛船推進(jìn)艙的抓總研制單位，中國(guó)航天科技集團(tuán)有限公司八院805所在推進(jìn)艙外形尺寸不變的前提下，對(duì)推進(jìn)艙內(nèi)外設(shè)備進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)布局，團(tuán)隊(duì)利用前期五艘天舟系列貨運(yùn)飛船的試驗(yàn)成果，采用數(shù)字化手段優(yōu)化研制流程，進(jìn)行“騰籠換鳥(niǎo)”，為貨物艙釋放珍貴的裝載空間。

　　具體而言，天舟六號(hào)貨運(yùn)飛船的推進(jìn)艙分為兩部分，上半部分主要是儀器設(shè)備區(qū)，內(nèi)設(shè)一層儀器圓盤用于安裝各類電子設(shè)備；下半部分是推進(jìn)設(shè)備區(qū)，安裝著燃料貯箱、氣瓶等推進(jìn)模塊。

　　貨物艙后錐段的儀器設(shè)備進(jìn)行下移后，推進(jìn)艙儀器設(shè)備區(qū)內(nèi)的儀器圓盤變得“一座難求”。研制團(tuán)隊(duì)選擇“螺螄殼里做道場(chǎng)”。他們對(duì)現(xiàn)有儀器圓盤的安裝位置進(jìn)行重新調(diào)整，并重新設(shè)計(jì)儀器圓盤的整體結(jié)構(gòu)，從而練就其“大容量”。經(jīng)過(guò)多輪設(shè)計(jì)及試驗(yàn)驗(yàn)證，團(tuán)隊(duì)最終把增加的28臺(tái)(套)設(shè)備儀器成功安裝到推進(jìn)艙的一層儀器圓盤上。(完)