京唐京濱城際鐵路開始運行試驗
本報訊(記者 孫宏陽 通訊員 岳陽)京唐、京濱兩條高鐵距離開通越來越近了!記者昨日從中國鐵路北京局集團有限公司獲悉,京唐城際鐵路、京濱城際鐵路聯(lián)調聯(lián)試工作已經(jīng)順利結束,兩條高鐵正式轉入運行試驗階段。聯(lián)調聯(lián)試期間,鐵路部門組織開行試驗列車2462列次,累計完成檢測里程349280公里。按照計劃,京唐、京濱城際鐵路年內開通運營。
試驗過程中,鐵路部門采用單組動車組列車逐級提速試驗、信號系統(tǒng)試驗、兼容性試驗,以及雙組動車組逐級提速試驗,保障不同車型線路上的平穩(wěn)運行。通過使用CRH2E、CRH5A、CR400BF-G等5種車型進行試驗,確保了聯(lián)調聯(lián)試各項試驗的可行性、科學性、準確性。
轉入運行試驗階段后,鐵路部門將開展運行圖參數(shù)測試、故障模擬、應急演練、按圖行車等試驗。負責動車組駕駛任務的唐山機務段副段長趙建軍介紹,動車組司機可按正式運營標準對標停車,模擬正式開通運行情境,檢驗在設備故障、突發(fā)事件和自然災害條件下的應急處理能力,為正式開通運營提供技術依據(jù)。
目前,京唐、京濱城際鐵路開通初期投入使用的大廠站、寶坻站、唐山西站、北辰站等7座新建高鐵站的主體施工和站房裝修已完成,正在有序開展各項驗收工作。同時,各新建站積極做好人員培訓、應急演練等工作,站內的檢票閘機、顯示屏、候車座椅等客運服務設備設施也逐步安裝到位。
京唐城際鐵路起自北京城市副中心站,終至河北省唐山市既有唐山站,途經(jīng)北京市通州區(qū)、河北省廊坊市、天津市寶坻區(qū)、河北省唐山市,線路全長約148.7公里。開通初期,由北京站始發(fā)終到。
京濱城際鐵路起自寶坻站,新建線路向南經(jīng)天津寶坻區(qū)、武清區(qū)、北辰區(qū)、東麗區(qū)、濱海新區(qū),引入既有濱海西站。正線線路全長約96公里,設計時速250公里,寶坻南至北辰段基礎設施預留時速350公里提速條件,初期開通寶坻至北辰段。
京唐京濱城際鐵路建成通車后,將進一步完善京津冀地區(qū)鐵路網(wǎng)結構,極大便利沿線人民群眾出行,促進沿線經(jīng)濟社會發(fā)展,對更好服務京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略實施,具有十分重要的意義。
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京濱城際南段開工建設
本報訊(記者 孫宏陽 通訊員 岳陽)昨天,作為京津冀軌道交通網(wǎng)的重要組成部分,新建北京至天津濱海新區(qū)城際鐵路北辰(不含)至濱海新區(qū)段(簡稱南段工程)正式開工建設。新建天津機場站將與多條規(guī)劃地鐵線、天津機場3座航站樓等形成區(qū)域大型綜合交通樞紐。
京濱城際鐵路,是京津冀軌道交通網(wǎng)的重要組成部分,線路北起京唐城際鐵路寶坻站,經(jīng)天津市寶坻區(qū)、武清區(qū)、北辰區(qū)、東麗區(qū)、濱海新區(qū),接入津秦高鐵濱海西站。北段工程(寶坻至北辰段)已進入運行試驗階段,計劃年內開通運營;南段工程正線全長40.41公里,設計時速250公里,建設工期4年。
京濱城際鐵路南段工程設天津機場站、濱海西站共兩座車站,其中濱海西站為改擴建車站,天津機場站為新建車站,建成后將與多條規(guī)劃地鐵線、天津機場3座航站樓等形成區(qū)域大型綜合交通樞紐,可以有效推動空鐵聯(lián)乘聯(lián)運及多種交通方式的一體化換乘。
京濱城際鐵路北連京唐城際鐵路和規(guī)劃建設的津承城際,西接規(guī)劃天津西聯(lián)絡線,南接津濰高鐵、環(huán)渤海城際鐵路,是京滬高鐵二通道的輔助通道,路網(wǎng)地位十分重要。
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