北京豐臺(tái)站開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，初期安排旅客列車(chē)120列，石家莊、太原是主要客流方向

　　地鐵換高鐵僅需5分鐘

　　6月20日，北京豐臺(tái)站正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。7時(shí)26分，開(kāi)往太原南站的G601次列車(chē)緩緩駛出站臺(tái)，這是北京豐臺(tái)站發(fā)出的首班高鐵列車(chē)。

　　目前，北京豐臺(tái)站承擔(dān)了京廣高鐵以及京廣、京滬、京原線等線路的客運(yùn)任務(wù)，前往石家莊、太原等地的旅客可以在豐臺(tái)站乘坐高鐵。

　　換乘接駁方面，地鐵10號(hào)線已與北京豐臺(tái)站無(wú)縫對(duì)接，旅客出地鐵站后，步行5分鐘左右即可進(jìn)入候車(chē)區(qū)域。公交接駁也十分便利，上落客區(qū)位于南廣場(chǎng)，通過(guò)人行連廊與北京豐臺(tái)站進(jìn)、出站口連接，步行僅需6分鐘左右。目前已開(kāi)通3條公交線路：專4路、專149路以及北京豐臺(tái)站至夏家胡同的夜間擺渡公交車(chē)。

　　新京報(bào)訊 昨日，改建后的北京豐臺(tái)站正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。改建后的北京豐臺(tái)站是亞洲最大鐵路樞紐客站，運(yùn)營(yíng)初期安排旅客列車(chē)120列。

　　從6月17日開(kāi)始，通過(guò)12306APP就可以購(gòu)買(mǎi)始發(fā)終到北京豐臺(tái)站的火車(chē)票，高鐵列車(chē)和普速列車(chē)均同步開(kāi)售。

　　新京報(bào)記者查詢發(fā)現(xiàn)，北京豐臺(tái)站至石家莊高鐵列車(chē)全程運(yùn)行1小時(shí)14分，二等座票價(jià)126元；北京豐臺(tái)站至太原南高鐵列車(chē)全程運(yùn)行2小時(shí)19分的車(chē)次，二等座票價(jià)為222.5元，全程運(yùn)行2小時(shí)55分的車(chē)次，二等座票價(jià)為197.5元；普速列車(chē)方面，北京豐臺(tái)站至太原的K603次列車(chē)，全程運(yùn)行9小時(shí)59分，硬座票價(jià)78元；北京豐臺(tái)站至運(yùn)城的普速列車(chē)全程運(yùn)行16小時(shí)13分，硬臥票價(jià)215元。

　　從目前的列車(chē)安排情況看，石家莊、太原是目前豐臺(tái)站的主要客流方向，往返這些區(qū)域的列車(chē)數(shù)量最多，還有一些車(chē)次通達(dá)鄭州、武漢、長(zhǎng)沙、合肥、南昌、廈門(mén)、廣州、深圳等地。隨著北京豐臺(tái)站的開(kāi)通，原先北京西站的部分車(chē)次將轉(zhuǎn)至北京豐臺(tái)站，旅客出行前一定要留意車(chē)站信息。

　　■ 現(xiàn)場(chǎng)

　　開(kāi)通首日市民打卡 鐵路迷收藏首發(fā)車(chē)票

　　北京豐臺(tái)站是一座將傳統(tǒng)與現(xiàn)代有機(jī)結(jié)合的車(chē)站，在簡(jiǎn)潔的“工業(yè)風(fēng)”設(shè)計(jì)之中，融入了大量的北京文化元素。

　　在開(kāi)通首日迎來(lái)的旅客中，有不少是北京豐臺(tái)站曾經(jīng)的建設(shè)者和“鐵路迷”。

　　范紀(jì)萍是鐵路老職工，他購(gòu)買(mǎi)了首發(fā)高鐵列車(chē)的車(chē)票，為了記錄下這一歷史時(shí)刻，他特意帶上了2010年豐臺(tái)站停辦客運(yùn)業(yè)務(wù)時(shí)最后一班列車(chē)的火車(chē)票，“我收藏的不僅是車(chē)票，更是對(duì)鐵路的記憶和對(duì)中國(guó)鐵路飛速發(fā)展變化的見(jiàn)證?！?/p>

　　楊帆是中鐵建工的一名項(xiàng)目經(jīng)理，曾經(jīng)參與了北京豐臺(tái)站的站房修建，對(duì)于建設(shè)過(guò)程中的點(diǎn)點(diǎn)滴滴，他至今仍記憶猶新。他說(shuō)，作為如此體量的車(chē)站，施工并非做簡(jiǎn)單的加法，而是需要綜合考量?！皬膭傞_(kāi)始進(jìn)場(chǎng)的時(shí)候看著沙盤(pán)模型想象豐臺(tái)站的樣貌，到現(xiàn)在這樣一座現(xiàn)代化的鐵路樞紐就出現(xiàn)在我們眼前，感覺(jué)非常自豪。在建設(shè)中，我們克服了施工場(chǎng)地限制、新冠疫情影響等諸多不利因素，也確保了北京豐臺(tái)站的如期完工?！?/p>

　　旅客小張是一位鐵路文化愛(ài)好者，2020年底京雄城際鐵路開(kāi)通時(shí)他正好在上學(xué)，無(wú)緣現(xiàn)場(chǎng)體驗(yàn)，這次他特意買(mǎi)了首發(fā)高鐵列車(chē)G601次的車(chē)票留念，并來(lái)到北京豐臺(tái)站“打卡”。

　　他說(shuō)，自己最喜歡豐臺(tái)站的那條中央光庭，“光看新聞中的圖片就覺(jué)得很有設(shè)計(jì)感，今天到現(xiàn)場(chǎng)感受，更覺(jué)得震撼，不僅兼顧了采光和通風(fēng)，也成為了豐臺(tái)站的新地標(biāo)?！?/p>

　　綠色低碳是北京豐臺(tái)站的設(shè)計(jì)理念和主要特色。這在采光方面有很好的體現(xiàn)——雖然層數(shù)很多，但整體空間“通透敞亮”。

　　據(jù)介紹，車(chē)站照明白天主要用自然采光，并應(yīng)用太陽(yáng)能板提供照明用電，同時(shí)，空調(diào)和通風(fēng)系統(tǒng)也進(jìn)行了節(jié)能減排優(yōu)化，更多采用自然通風(fēng)的方式。通過(guò)一系列的低碳設(shè)計(jì)，北京豐臺(tái)站達(dá)到了綠色建筑三星標(biāo)準(zhǔn)，站房整體節(jié)能率預(yù)計(jì)達(dá)到10%以上，每年可節(jié)省用電量約95萬(wàn)度，減少碳排放900余噸。

　　置身于車(chē)站內(nèi)，旅客會(huì)有非常開(kāi)闊的視覺(jué)體驗(yàn)。比如在進(jìn)站大廳和候車(chē)大廳，柔和的陽(yáng)光透過(guò)間隔分布的采光天窗帶傾瀉而下；在高鐵站臺(tái)層，更能看到不一樣的“風(fēng)景”——天氣好的話，透過(guò)玻璃幕墻，往西可以望到西山，往東能看到麗澤商務(wù)區(qū)，還能遠(yuǎn)眺中國(guó)尊大廈。

　　“盡管已經(jīng)在電腦上看過(guò)無(wú)數(shù)次北京豐臺(tái)站的三維設(shè)計(jì)圖，但第一次置身站內(nèi)還是覺(jué)得很震撼?！敝袊?guó)鐵設(shè)豐臺(tái)站改建工程總工程師陳世和告訴記者，經(jīng)過(guò)設(shè)計(jì)與建設(shè)單位的共同努力，北京豐臺(tái)站已經(jīng)將預(yù)想的設(shè)計(jì)理念完整實(shí)現(xiàn)，車(chē)站雖然面積很大，但是各個(gè)環(huán)節(jié)都很人性化，方便乘客進(jìn)出站。

　　對(duì)于北京豐臺(tái)站能發(fā)揮的重要作用，陳世和也有更多期待，“北京目前已經(jīng)擁有了七座大型火車(chē)站，未來(lái)還會(huì)有副中心站。根據(jù)規(guī)劃，每座車(chē)站都會(huì)有更清晰明確的線路任務(wù)，對(duì)于鐵路而言會(huì)更好地分配運(yùn)力，對(duì)于乘客而言出行也會(huì)更便捷，往返某些地區(qū)的列車(chē)就會(huì)固定在一個(gè)車(chē)站，避免走錯(cuò)站等情況。比如北京西站，在豐臺(tái)站分流后就會(huì)有更多的能力承擔(dān)京雄城際的運(yùn)輸任務(wù)?！?/p>

　　體驗(yàn)1

　　刷身份證可識(shí)別旅客個(gè)人信息和健康狀態(tài)

　　作為一座新建的鐵路樞紐，智能化和人性化是它的突出特點(diǎn)。北京豐臺(tái)站的進(jìn)站安檢處設(shè)有旅客信息查驗(yàn)設(shè)備，只需輕輕刷一下身份證，就能識(shí)別旅客的個(gè)人信息和健康狀態(tài)，相關(guān)內(nèi)容可以直觀地呈現(xiàn)在電子屏幕上，方便工作人員核驗(yàn)。

　　改建后的北京豐臺(tái)站是亞洲最大的鐵路樞紐客站，其建筑面積約40萬(wàn)平方米，是北京南站的1.2倍。

　　記者在站內(nèi)看到，北京豐臺(tái)站雖然建筑體量龐大，但旅客并不會(huì)有“找不到路”的困惑。車(chē)站內(nèi)隨處可見(jiàn)指路牌，地上也有很多指路地貼，并標(biāo)明了東南西北四個(gè)方向。

　　在地上二層的候車(chē)層，指路牌上清晰地標(biāo)注了1-32號(hào)檢票口的數(shù)字。根據(jù)北京豐臺(tái)站的設(shè)計(jì)，1-20號(hào)對(duì)應(yīng)普速列車(chē)檢票口，21-32號(hào)對(duì)應(yīng)高鐵列車(chē)檢票口。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，普速列車(chē)的候車(chē)區(qū)位于候車(chē)大廳的中部，旅客需要下行至一層乘車(chē)，高鐵列車(chē)的候車(chē)區(qū)位于候車(chē)大廳的兩側(cè)，旅客需要上行至地上三層乘車(chē)，這樣的布局讓所有旅客都能盡量步行最短的距離。

　　值得一提的是，智能導(dǎo)航服務(wù)也將在未來(lái)適時(shí)啟用。據(jù)了解，豐臺(tái)站配備了智能客服系統(tǒng)，可提供自動(dòng)售檢票、智能導(dǎo)航等功能，啟用后，乘客可利用該系統(tǒng)快速獲取抵達(dá)檢票口的步行路線，還可在系統(tǒng)上自助存取行李等。

　　體驗(yàn)2

　　地鐵站為進(jìn)京旅客提供人工查驗(yàn)核酸服務(wù)

　　北京豐臺(tái)站是一座綜合立體場(chǎng)站，集合了高鐵、普速、地鐵、公交等多種交通工具。記者實(shí)地體驗(yàn)，從地鐵10號(hào)線豐臺(tái)站刷卡出站到北京豐臺(tái)站候車(chē)廳僅需5分鐘左右，公交場(chǎng)站位于南廣場(chǎng)，也很好找。

　　記者發(fā)現(xiàn)，開(kāi)通首日，不少旅客乘坐地鐵來(lái)到北京豐臺(tái)站。對(duì)于拎著大包小包的旅客來(lái)說(shuō)，方便、快捷是大家最在意的問(wèn)題。

　　劉女士是來(lái)北京豐臺(tái)站乘坐高鐵列車(chē)前往太原，“我是坐地鐵來(lái)的，感覺(jué)比較便利，也希望豐臺(tái)站后續(xù)的規(guī)劃都能盡快實(shí)施，把地鐵16號(hào)線盡快接入，這樣就更加便捷了。”

　　在車(chē)站地下一層的東南側(cè)換乘大廳，地鐵10號(hào)線與豐臺(tái)站可雙向換乘。根據(jù)北京地鐵公布的列車(chē)時(shí)刻表，目前途經(jīng)豐臺(tái)站的10號(hào)線列車(chē)首班車(chē)時(shí)間為5:16，末班車(chē)時(shí)間為23:48。

　　記者體驗(yàn)后發(fā)現(xiàn)，乘坐地鐵進(jìn)入豐臺(tái)站只需5分鐘左右。旅客經(jīng)地鐵D口出站后可直接進(jìn)入豐臺(tái)站內(nèi)部，沿著指引標(biāo)識(shí)步行一段距離，再搭乘扶梯到達(dá)地面層南進(jìn)站大廳，從南進(jìn)站口(進(jìn)站口1)按規(guī)定完成安檢、實(shí)名制核驗(yàn)后，即可進(jìn)站乘車(chē)。

　　為了做好豐臺(tái)站啟用后的運(yùn)營(yíng)服務(wù)，北京地鐵運(yùn)營(yíng)公司進(jìn)行了充分準(zhǔn)備。

　　北京地鐵首經(jīng)貿(mào)站區(qū)書(shū)記李珊告訴記者，開(kāi)通首日早高峰客流比較平穩(wěn)，“不少?gòu)呢S臺(tái)站出站的乘客是從外地來(lái)京，不熟悉北京的公共交通核酸查驗(yàn)要求，工作人員提供人工查驗(yàn)服務(wù)，加開(kāi)人工售票窗口，協(xié)助大家快速進(jìn)站?！?/p>

　　此外，豐臺(tái)站也提供地面公交線路接駁換乘。在南廣場(chǎng)的萬(wàn)華北街南側(cè)、公交專用路東側(cè)設(shè)有一處公交接駁車(chē)站(上落客區(qū))，通過(guò)人行連廊與北京豐臺(tái)站進(jìn)、出站口連接，步行僅需6分鐘左右。公交接駁車(chē)站設(shè)有3條公交線路：專4路、專149路以及北京豐臺(tái)站至夏家胡同的夜間擺渡公交車(chē)，銜接三環(huán)路、四環(huán)路的20余條公交線路與地鐵9號(hào)線。

　　根據(jù)規(guī)劃，未來(lái)北京豐臺(tái)站南、北側(cè)將建設(shè)城市綜合交通樞紐，并引入軌道交通16號(hào)線，實(shí)現(xiàn)軌道、公交等多種交通方式集中換乘。

　　體驗(yàn)3

　　已開(kāi)放三處停車(chē)場(chǎng) P2停車(chē)場(chǎng)設(shè)網(wǎng)約車(chē)車(chē)位

　　由于北京豐臺(tái)站南、北交通樞紐尚未完工，西落客平臺(tái)、豐臺(tái)站北街等還在建設(shè)中，在開(kāi)通運(yùn)行初期，豐臺(tái)站將先期開(kāi)通東落客平臺(tái)和西地下停車(chē)場(chǎng)的部分區(qū)域。

　　去北京豐臺(tái)站接送人，在哪里停車(chē)等候、上下客最方便？記者實(shí)地體驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，如果只是送站即停即走，或是打車(chē)前往，按導(dǎo)航行駛至“北京豐臺(tái)站-東落客平臺(tái)”即可抵達(dá)，旅客下車(chē)后可步行進(jìn)站。

　　北京交管部門(mén)提醒，東落客平臺(tái)為限時(shí)停車(chē)區(qū)域，含通行時(shí)間限時(shí)5分鐘，超時(shí)將罰款200元。

　　記者在東落客平臺(tái)上看到，送站車(chē)輛都能有序排隊(duì)等候，落客后快速駛離。記者體驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，駕車(chē)駛?cè)肫脚_(tái)、落客、從出口駛離，全程用時(shí)不到2分鐘，時(shí)間還是比較充裕的。

　　豐臺(tái)交通支隊(duì)豐北大隊(duì)大隊(duì)長(zhǎng)張志明告訴記者，目前，交管部門(mén)已在豐臺(tái)站周邊設(shè)置了多處疏導(dǎo)維護(hù)崗位，還將加強(qiáng)對(duì)違法停車(chē)等交通違法行為的治理，并設(shè)置了多處非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法設(shè)備?！敖ㄗh旅客出行盡量選擇公共交通，自駕避免違停?！睆堉久髡f(shuō)。

　　此外，如果駕駛員需要停車(chē)送站或接站，就要將車(chē)輛停放在合規(guī)車(chē)位中。目前，北京豐臺(tái)站已經(jīng)開(kāi)通的停車(chē)場(chǎng)一共有三處，分別為西地下停車(chē)場(chǎng)和位于豐臺(tái)站南側(cè)的P1、P2停車(chē)場(chǎng)。

　　駕駛員可按導(dǎo)航行駛至“北京豐臺(tái)站-西地下停車(chē)場(chǎng)”，落客后通過(guò)地下1層的標(biāo)識(shí)指引，步行進(jìn)站。如果選擇將車(chē)輛停放在地上停車(chē)場(chǎng)，也可搜索“北京豐臺(tái)站-P1停車(chē)場(chǎng)”或“北京豐臺(tái)站-P2停車(chē)場(chǎng)”，然后從人行連廊步行進(jìn)站。

　　在出站方面，旅客可在北京豐臺(tái)站內(nèi)步行至地下1層出租車(chē)調(diào)度站，排隊(duì)乘坐出租車(chē)離開(kāi)。南側(cè)地面P2停車(chē)場(chǎng)內(nèi)設(shè)網(wǎng)約車(chē)專用停車(chē)區(qū)，可供候客網(wǎng)約車(chē)臨時(shí)停車(chē)使用，乘客出站可步行至東南側(cè)地面出站口，經(jīng)人行連廊步行至地面P2停車(chē)場(chǎng)乘網(wǎng)約車(chē)離開(kāi)。

　　新京報(bào)記者 裴劍飛