架橋機正在架設重達約750噸的鐵路箱梁?！⒅铱　z

　　俯瞰正在建設的天府站多線橋鋼筋鋪架現(xiàn)場?！⒅铱?攝

　　航拍正在建設的跨越成都繞城高速公路連續(xù)梁施工現(xiàn)場，旁邊依次為已運營的成渝高速鐵路和機場高速公路?！⒅铱?攝

　　航拍正在建設中的成都至自貢高速鐵路成都段。　劉忠俊 攝

　　航拍正在建設的成都至自貢高速鐵路跨成都繞城高速公路連續(xù)梁施工現(xiàn)場。　劉忠俊 攝

　　天府站多線橋施工澆筑現(xiàn)場?！⒅铱?攝

　　天府站多線橋上工人師傅正在進行混凝土澆筑作業(yè)?！⒅铱?攝

　　龍泉山1號隧道內工人師傅正在進行打孔作業(yè)。　劉忠俊 攝

　　正在掘進中的龍泉山1號隧道。　劉忠俊 攝

　　加緊施工建設的天府站多線橋。　劉忠俊 攝

　　4月20日，新建時速350公里的成都至自貢高速鐵路成都段建設正穩(wěn)步推進，該段線路穿越龍泉山、高速公路、橋隧占比高、安全風險大。目前，成都境內橋梁下部結構已基本完成，正在進行龍泉山1號隧道掘進、橋梁上部結構等施工作業(yè)。

　　成都至自貢高鐵是四川首條時速350公里高速鐵路，正線北起成都東站，經成都天府站，資陽西、球溪、威遠，終點接川南城際鐵路自貢東站。該線通過川南城際自貢至宜賓段接規(guī)劃中的渝昆鐵路，共同構成川西、西北等地區(qū)至云南的快速客運通道。是成都(天府新區(qū))與重慶間第二客運通道的重要組成部分，成都(天府新區(qū))與貴州、華南等地區(qū)間的客運輔助通道，國家“八縱八橫”高速鐵路網京昆通道的組成部分。