東航空難最新消息匯總:暫無法清晰判斷事故原因
3月22日晚上9時,國家應急處置指揮部在廣西梧州舉行新聞發(fā)布會。發(fā)布東航客機墜毀事件的相關調(diào)查進展,并回答社會各界所關切的相關問題。
航班情況
東航MU5735航班于3月21日13時16分從昆明起飛, 14時17分保持巡航高度8900米進入廣州管制區(qū)。
14:20管制員發(fā)現(xiàn)飛機高度急劇下降,隨即多次呼叫機組,但未收到任何回復,14:23飛機雷達信號消失,后經(jīng)核實,飛機在廣西壯族自治區(qū)梧州市藤縣境內(nèi)墜毀。
事發(fā)飛機為2015年6月22日引進,截至事故發(fā)生時共飛行8986架次,總計18239小時。
這架B737-800飛機編號是B1791,飛機機齡6.8年,起飛前符合適航要求。
人員搜救
機上共有旅客123名(無外籍旅客),機組人員9名(飛行員3名,乘務員5名,安全員1名)。截至目前,未發(fā)現(xiàn)機上幸存人員。
事故原因
本次事故飛機損毀嚴重,調(diào)查難度很大。鑒于調(diào)查工作剛剛開始,以目前掌握的信息,還無法對于事故的原因有一個清晰的判斷。
黑匣子
民航局航空安全辦公室主任朱濤介紹,事故應急救援工作仍在繼續(xù)進行中,事故現(xiàn)場初步勘查工作也已同步開啟。盡快搜尋機上的兩部黑匣子,盡快開展黑匣子數(shù)據(jù)分析。
家屬聯(lián)系
東航方面表示,已與全部123名旅客家屬取得聯(lián)系,組建100多名家屬援助工作團隊,有序開展家屬援助工作。
東航在始發(fā)地昆明、目的地廣州、事發(fā)地梧州,都設立了家屬援助點。并選派了160多位援助專家,開展“一戶一冊一專班”的援助服務。
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