【解說(shuō)】自新冠肺炎疫情暴發(fā)以來(lái)，兩岸海運(yùn)直航船舶“中遠(yuǎn)之星”輪廈門航線對(duì)臺(tái)直航貨運(yùn)量連年增長(zhǎng)，截至3月1日，共計(jì)完成出入境貨運(yùn)3.2萬(wàn)標(biāo)箱。與此同時(shí)，廈門邊檢也陸續(xù)推行多項(xiàng)便利措施提升效率，保障對(duì)臺(tái)貨物安全高效運(yùn)輸。

　　【解說(shuō)】作為常態(tài)化運(yùn)營(yíng)的海峽兩岸客貨滾裝航線“中遠(yuǎn)之星”輪，在2020年新冠肺炎疫情暴發(fā)后，便全線轉(zhuǎn)為單一的貨運(yùn)船舶，每周定時(shí)往返三班，其中兩班是從廈門進(jìn)出港，航班實(shí)現(xiàn)“朝發(fā)夕至”。

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　　疫情期間我們的經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)能夠取得大幅增長(zhǎng)，也離不開(kāi)口岸邊檢單位的大力支持。比如廈門同益邊檢站推行，“一次性辦妥”通關(guān)手續(xù)的這個(gè)政策，很大程度縮短了船舶靠泊時(shí)間，提高了船舶運(yùn)營(yíng)效率，其次我認(rèn)為兩岸經(jīng)濟(jì)深入融合，也是很重要的一個(gè)因素。

　　【解說(shuō)】相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2021年，“中遠(yuǎn)之星”輪廈門航線對(duì)臺(tái)集裝箱吞吐量首次突破2萬(wàn)標(biāo)箱，創(chuàng)歷年新高，同比增長(zhǎng)42.8%。此前，海運(yùn)航線出入境通關(guān)前，船方、船舶代理需履行手續(xù)較多，費(fèi)時(shí)費(fèi)力。主要負(fù)責(zé)對(duì)臺(tái)貨運(yùn)船舶出入境等業(yè)務(wù)的同益邊檢，如今進(jìn)一步優(yōu)化口岸邊檢通關(guān)服務(wù)。

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　　對(duì)于臺(tái)灣的貨輪，我們現(xiàn)在全部采取的是預(yù)檢的查驗(yàn)方式，所謂的預(yù)檢就是在船舶靠港前利用代理提供的數(shù)據(jù)，來(lái)對(duì)船舶進(jìn)行查驗(yàn)，船舶在到港后即可作業(yè)，為船方企業(yè)節(jié)省了大量的靠港候檢時(shí)間，那對(duì)船方企業(yè)來(lái)說(shuō)，在港時(shí)間實(shí)際上一定程度上也決定了在港成本。

　　【解說(shuō)】據(jù)了解，廈門同益邊檢站對(duì)入境貨輪船員、登輪工作人員等涉疫風(fēng)險(xiǎn)較高人群，采取了視頻監(jiān)控遠(yuǎn)程人證對(duì)照、無(wú)接觸遞交出入境證件的方式，實(shí)現(xiàn)零接觸查驗(yàn)。同時(shí)，針對(duì)符合條件的臺(tái)灣貨輪靠港，實(shí)行入出境兩個(gè)手續(xù)一次性辦結(jié)，進(jìn)一步減少船方企業(yè)的辦事流程。

　　李思源 張婷玉 福建廈門報(bào)道