中新網(wǎng)廣州3月15日電 題：行走在“云端”的鐵路人

　　作者 李周 何廷昭 郭軍

　　蒼穹之下，站在層層“云梯”之上，如夢(mèng)境般的云瀑，仿佛近在咫尺……這猶如“云端秘境”的地方，其實(shí)是廣州南站的房頂。近日，一隊(duì)行走在“云端”的人，正在對(duì)廣州南站房頂?shù)臍庹磉M(jìn)行檢修。他們是中國(guó)鐵路廣州局集團(tuán)有限公司廣州房建公寓段廣州南高鐵房建車間職工。

　　作為華南地區(qū)最繁忙的高鐵站，廣州南站的“高顏值”備受旅客喜愛。站房房頂如同巨大的芭蕉葉，片片上揚(yáng)、層層遞進(jìn)。

　　記者了解到，廣州南站的房頂設(shè)計(jì)獨(dú)特，除了傳統(tǒng)的采光玻璃外，還使用了高分子透光膜。每張膜內(nèi)設(shè)一條充氣管道，氣壓不足時(shí)可及時(shí)補(bǔ)氣，以保持飽滿鼓脹的狀態(tài)，形成透明的氣枕，實(shí)現(xiàn)良好的采光效果。氣枕由高強(qiáng)度柔性薄膜材料和支撐體系共同構(gòu)成，透光率高達(dá)95%。可減少站內(nèi)日間照明強(qiáng)度和時(shí)間，節(jié)約照明能源。

　　據(jù)悉，這種薄膜材料抗腐蝕能力強(qiáng)，長(zhǎng)期處于日曬和降水環(huán)境下，化學(xué)性能穩(wěn)定。使用壽命可長(zhǎng)達(dá)15-25年，還可以構(gòu)成獨(dú)特的造型，兼具環(huán)保性、經(jīng)濟(jì)性和美觀性。

　　廣州南站房房頂氣枕膜面積約1.6萬(wàn)平方米，單張膜面積近16平方米。白天，在日光照耀下，柔軟光滑的氣枕猶如朵朵白云。

　　負(fù)責(zé)廣州南站站房檢修維護(hù)的廣州南高鐵房建車間職工，會(huì)定期對(duì)房頂氣枕膜進(jìn)行巡檢。他們通過(guò)人工檢查和無(wú)人機(jī)巡檢結(jié)合的方式，逐個(gè)檢查氣枕是否充氣良好、有無(wú)破裂，進(jìn)而根據(jù)情況檢修充氣管道或使用備用材料修補(bǔ)氣枕膜。

　　房頂為拱形結(jié)構(gòu)，最高點(diǎn)離地面52米，最低點(diǎn)47米，每次檢修時(shí)，行走在斜面上，他們都必須格外小心。由于房頂?shù)貏?shì)高、冬冷夏熱，他們還需要應(yīng)對(duì)不同季節(jié)溫度的考驗(yàn)。

　　除了檢修養(yǎng)護(hù)氣枕，廣州南高鐵房建車間的任務(wù)還包括檢查金屬屋面板、采光玻璃、打掃異物、清理水溝等。

　　廣州南站的房頂面積達(dá)11萬(wàn)多平方米，房頂面有20586個(gè)抗風(fēng)夾，每次作業(yè)由4到5名檢修人員逐個(gè)、逐塊進(jìn)行檢查，巡檢一次需要3小時(shí)左右。

　　作業(yè)時(shí)，他們?cè)谫即蟮姆宽斏蟻?lái)回穿梭，及時(shí)對(duì)面板支座進(jìn)行加固和修復(fù)，清理房頂異物。

　　廣州南高鐵房建車間的41名職工分白班和晚班進(jìn)行房頂養(yǎng)護(hù)工作。白班工作人員檢修候車大廳頂棚，凌晨1點(diǎn)后，夜班的工作人員就會(huì)在月色的映照下，進(jìn)行站臺(tái)上方的雨棚檢修，確保行車和旅客安全。

　　夕陽(yáng)映照下，旅客踏進(jìn)華燈初上的廣州南站，就此出發(fā)，行至遠(yuǎn)方，或許很少有人會(huì)留意到屋頂上方的人和故事，但這群行走在“云端”的鐵路人，卻始終在默默守護(hù)著無(wú)數(shù)旅客的旅途。(完)