在浙江省衢州市迎合小區(qū)菜鳥驛站工作的快遞員余宏亮，去年在小區(qū)內投遞快遞包裹時，因為緊急躲避一輛兩輪電瓶車，造成快遞派送車輛側翻，致使他肩膀骨裂。受傷后，余宏亮通過工傷保險得到2000多元醫(yī)藥費賠付。醫(yī)療期滿后，余宏亮申請了傷殘鑒定，根據傷殘等級進行賠付。按照規(guī)定，假如鑒定為十級，他可以拿到7個月本人工資的一次性傷殘補助金。

　　在浙江省，能夠和余宏亮一樣享受工傷保險的快遞員數量可觀。有工傷保險護航，快遞小哥在工作時減少了“后顧之憂”。

　　日前，快遞員應某到義烏市某文化用品公司收件時，突發(fā)身體不適，經醫(yī)院搶救無效死亡，應某的突然離世，讓父母極度悲傷，快遞公司派人上門慰問，告知已為應某參保工傷保險，并為其申報了工傷賠償，最后，應某家屬獲得工傷待遇88.03萬元。應某的遭遇和所獲工傷待遇，得益于浙江省金華市2020年出臺的金華市外賣從業(yè)人員參加工傷保險的相關實施意見，該意見明確規(guī)定，外賣員參照《工傷保險條例》，遵守三工原則(工作時間、工作地點、工作原因)開展工傷認定。

　　中青報·中青網記者從浙江省人社廳了解到，為切實保障快遞員群體的合法權益、促進新業(yè)態(tài)從業(yè)人員參加社會保險，浙江省郵政管理局、浙江省人力資源和社會保障廳近日聯合印發(fā)了《關于進一步推動基層快遞網點參加工傷保險工作的通知》，具備用人單位主體資格的基層快遞網點，可直接為從業(yè)人員辦理單險種參保，不具備用人單位主體資格的基層快遞網點，由該網點所屬的具備快遞業(yè)務經營許可資質和用工主體資格的企業(yè)法人辦理單險種參保。

　　最新統計顯示，目前浙江20余萬名快遞員中已有11.73萬人參加了社會保險(含工傷保險)，4.03萬不具備參加社保條件的臨時聘用人員參加了單一工傷保險。

　　北京義聯勞動法援助與研究中心主任黃樂平說，平臺從業(yè)者職業(yè)傷害保障制度缺失引發(fā)了諸多勞資矛盾和社會問題。在國家層面的法律制度沒有出臺的情形下，部分省份率先開展試點工作，出臺了一系列的地方性規(guī)定，為國家層面解決該問題積累了較好的基層實踐經驗。

　　根據北京義聯勞動法援助與研究中心所做的相關調查統計，江蘇省南通市2006年出臺《南通市靈活就業(yè)人員工作傷害保險暫行辦法》，山東省濰坊市2009年出臺《關于靈活就業(yè)人員參加工傷保險的通知》，江蘇省太倉市2014年出臺《太倉市靈活就業(yè)人員職業(yè)傷害保險暫行辦法》。從2019年到2021年，浙江、江蘇、江西、廣東等省份紛紛出臺快遞、外賣等靈活就業(yè)人員參加工傷保險的政策法規(guī)。

　　據了解，地方關于平臺從業(yè)者職業(yè)傷害的規(guī)定雖然在文件名稱、規(guī)則設計、運行程序等方面略有差別，但與《工傷保險條例》相比，在制度設計上實現了職業(yè)傷害保障與勞動關系“松綁”。這些地方性規(guī)定只適用于不具有勞動關系的平臺從業(yè)者等靈活就業(yè)人員，排除了“按照《工傷保險條例》規(guī)定參保范圍內的人員”或者限定在“未與用人單位建立勞動關系”的人員。例如，浙江省衢州市、湖州市、廣東省對被保險人的范圍界定中就明確了“不具有勞動關系”的要件。同時，這些地方性規(guī)定參照了《工傷保險條例》，維持了較低的繳費標準、較高的職業(yè)傷害待遇，提高了平臺從業(yè)者等靈活就業(yè)人員的勞動保障水平。

　　黃樂平指出，地方關于平臺從業(yè)者的職業(yè)傷害保險制度還存在明顯不足，如各地出臺的制度雖然暫時擱置了勞動關系的問題，直接將平臺從業(yè)人員納入到工傷保險中，但仍未解決工傷保險與勞動關系是否脫鉤的制度難題。從理論上來說，我國的工傷保險是建立在穩(wěn)定的勞動關系之上的，工傷保險費用是由用人單位承擔，工傷保險待遇是工傷保險基金與用人單位共同承擔的。

　　黃樂平建議，在《工傷保險條例》中新辟“新業(yè)態(tài)從業(yè)者工傷保險特殊規(guī)定”一章，對新業(yè)態(tài)從業(yè)者的參保、工傷認定、工傷保險待遇、爭議處理等進行專章規(guī)定，這樣才能從根本上解決問題。在他看來，工傷保險制度未來要避免進一步“碎片化”，才能更有利于走到統籌發(fā)展的道路上去。

　　中青報·中青網記者 桂杰 來源：中國青年報