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復(fù)興號(hào)首次“探訪”草原高鐵

發(fā)布時(shí)間:2019-06-30 19:18:00來(lái)源: 人民網(wǎng)-內(nèi)蒙古頻道

  復(fù)興號(hào)動(dòng)車組列車首次“探訪”草原高鐵。(朱曉彥、李陽(yáng) 攝)

  人民網(wǎng)呼和浩特6月19日電 6月18日22時(shí)10分,由CR400AF-2017動(dòng)車組擔(dān)當(dāng)?shù)?D1604/1次列車從呼和浩特東動(dòng)車所駛出,計(jì)劃對(duì)張呼高鐵進(jìn)行兼容性試驗(yàn),這也是復(fù)興號(hào)動(dòng)車組列車首次“探訪”草原高鐵。

  據(jù)了解,目前我國(guó)營(yíng)運(yùn)的各種型號(hào)動(dòng)車組上安裝著不同型式的車載控制系統(tǒng),為確保各型動(dòng)車組在開通線路上正常安全運(yùn)營(yíng),需對(duì)列控系統(tǒng)地面設(shè)備的兼容性進(jìn)行測(cè)試,即在滿足主型動(dòng)車組運(yùn)行條件的基礎(chǔ)上,同時(shí)能夠兼容其它型號(hào)動(dòng)車組的使用。而我國(guó)目前所有在用的列控車載ATP型號(hào)主要有CTCS3-300T、CTCS3-300S、CTCS3-300H、CTCS2-200H、CTCS2-200C等五種,呼和局集團(tuán)公司目前運(yùn)營(yíng)的動(dòng)車組只有CTCS2-200C一種列控模式。

  工作人員測(cè)試相關(guān)設(shè)備及數(shù)據(jù)。(朱曉彥、李陽(yáng) 攝)

  為了確保張呼高鐵開通后,各種型號(hào)動(dòng)車組列車上安裝的各種列控車載ATP系統(tǒng)都能在這條線上安全行駛,對(duì)信號(hào)系統(tǒng)的兼容性測(cè)試就成為張呼高鐵聯(lián)通京張高鐵、融入全國(guó)高鐵網(wǎng)的重要一環(huán)。6月19日,CR400AF-2017動(dòng)車組安裝CTCS3-300H型號(hào)的列控車載設(shè)備,即我們通常所說(shuō)的“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車組列車,通過(guò)對(duì)列控系統(tǒng)的測(cè)試,滿足安裝該型號(hào)列控系統(tǒng)的動(dòng)車組在草原高鐵已開通線路上的正常運(yùn)營(yíng)條件。此外,本次聯(lián)調(diào)聯(lián)試還將對(duì)裝有CTCS2-200H、CTCS3-300S、CTCS3-300T等不同型號(hào)列控系統(tǒng)的動(dòng)車組列車進(jìn)行ATP設(shè)備的兼容性試驗(yàn),實(shí)現(xiàn)我國(guó)現(xiàn)有的動(dòng)車組列車均具備在張呼高鐵線路上運(yùn)行的條件。

  工作人員測(cè)試相關(guān)設(shè)備及數(shù)據(jù)。(朱曉彥、李陽(yáng) 攝)

  “這五個(gè)系列的兼容性測(cè)試結(jié)束后,張呼高鐵可以滿足全國(guó)現(xiàn)有的42種高速動(dòng)車組列車安全運(yùn)行,實(shí)現(xiàn)京張、大張高鐵線上所有列車與張呼高鐵互通往來(lái)。”中國(guó)鐵路呼和浩特局集團(tuán)有限公司張呼高鐵聯(lián)調(diào)聯(lián)試指揮部指揮長(zhǎng)張紅光說(shuō)。(李紅紅)

  新聞鏈接

  張呼高鐵由呼張鐵路公司負(fù)責(zé)組織建設(shè),在建設(shè)過(guò)程中,呼張鐵路公司組織各參建單位,堅(jiān)持以落實(shí)施工組織計(jì)劃為主線,以確保施工安全為重點(diǎn),優(yōu)質(zhì)高效完成了張呼高鐵建設(shè)任務(wù)。本次測(cè)試區(qū)段為烏蘭察布站至懷安(不含)站,長(zhǎng)約114公里。張呼高鐵與京張高鐵聯(lián)通后,呼和浩特至北京運(yùn)行時(shí)間將縮短至3小時(shí)。

  張呼高鐵是國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃中“八縱八橫”高速鐵路主通道京蘭通道的重要組成部分,2014年4月18日開工建設(shè),全長(zhǎng)286.8公里,其中河北省境內(nèi)75.5公里,內(nèi)蒙古自治區(qū)境內(nèi)211.3公里,列車設(shè)計(jì)速度為250公里/小時(shí),2017年8月3日烏蘭察布至呼和浩特東段開通運(yùn)營(yíng)。

(責(zé)編: 胡瑛)

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