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活力中國丨全球訂單紛至沓來 交付時間排到2028年!記者探訪造船廠有這些新發(fā)現(xiàn)

發(fā)布時間:2024-01-10 15:30:00來源: 央視新聞客戶端

  綠色船舶訂單量快速增長、數(shù)字化造船不斷升級。今年一開年,記者探訪造船廠,有了新的發(fā)現(xiàn)。

  在位于廣州的中國船舶廣船國際,新一代破冰科考船——“極地”號出塢下水后,開始進(jìn)入系統(tǒng)設(shè)備調(diào)試階段。在碼頭我們看到,“極地”號出塢后,緊接著后面就有四艘分段建造的船舶正在排隊進(jìn)入船塢合攏。為了跟上生產(chǎn)節(jié)奏,驗(yàn)船師艾子濤和他的同事們,正在加班加點(diǎn)完成船舶的測量、檢驗(yàn)工作。

  交通運(yùn)輸部中國船級社南沙處驗(yàn)船師 艾子濤:船舶的訂單數(shù)量非常多,所以它的塢期非常緊,有一些生產(chǎn)必須到晚上來完成。

  通過分析廣船國際目前在手的訂單,我們發(fā)現(xiàn)60%以上是高技術(shù)、高附加值的LNG雙燃料、甲醇雙燃料動力的新型綠色船型,而這些訂單與廣船國際持續(xù)不斷推進(jìn)的“綠色工廠”建設(shè)是密不可分的。

  中國船舶集團(tuán)廣船國際經(jīng)營部部長 李昊:在新能源領(lǐng)域,在綠色環(huán)保方面,我們?nèi)〉猛黄?,也是吸引到全球各地的船東來我們這里下訂單。那么我們現(xiàn)在接的訂單量,交付的時間已經(jīng)排到了2027年甚至2028年。所以我們整體的一個運(yùn)營交付的節(jié)奏也是特別繁忙。

  為了加快工程進(jìn)度,盡快完成訂單,船廠里涉及船體、涂裝等工種的25000多人,都在和時間賽跑。工友們上下班的路上,遇到問題,隨時解決。

  瑞典 STENA航運(yùn)公司監(jiān)造組成員 覃春劍:他可能負(fù)責(zé)焊接的,我負(fù)責(zé)油氣的,他負(fù)責(zé)輪機(jī)這一塊的,分享交流一下,目的就是把活做好,把事情做好。

  船舶制造是龐大而又復(fù)雜的工程,從零部件到最后的成品船只,涉及1000多道工序。為了進(jìn)一步提升工作效率,廣船國際利用在船舶研發(fā)設(shè)計過程中建立的強(qiáng)大數(shù)據(jù)庫,不斷推進(jìn)數(shù)字化造船升級。在這個VR演示室里,研發(fā)團(tuán)隊正在進(jìn)行數(shù)字建模工作。

  中國船舶集團(tuán)廣船國際客船研發(fā)設(shè)計所主管設(shè)計師 黃穗梅:數(shù)字化建模是大趨勢,我們是代表電氣的,他們是代表內(nèi)裝,我們各個專業(yè)都會在這同一平臺上面把這個模型建到位了,那到了現(xiàn)場的時候,效率也提高了。

  中國船舶集團(tuán)廣船國際貨船研發(fā)設(shè)計所所長助理 涂韓榮:數(shù)字化造船就是我用一天的時間能多干三天活,這就是進(jìn)步。下一步通過數(shù)字化,在這些堆放轉(zhuǎn)運(yùn)、分段組裝、快速合攏,提升我們的效率。

  今年一季度,廣船國際計劃交付9艘船,交船數(shù)量和去年同期相比,增加30%。目前,船廠里的各條生產(chǎn)線都在滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。

(責(zé)編:常邦麗)

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