弘揚絲路精神，建設絲綢之路經濟帶和21世紀的海上絲綢之路，其目的是為了建成“利益共同體、責任共同體、命運共同體”。而共建“一帶一路”構成了“推動全球治理體系變革”的偉大事業(yè)和推動構建人類命運共同體的“重要實踐平臺”。

　　海洋是連接陸地的通道

　　陸地是歷史長河中承載人類生命的立足之本。即便是以海為生的民族，仍然是陸地的子民。對早期人類文明來說，海洋可以說是一種屏障和阻隔。歐洲文明的發(fā)展自稱以海洋為底色，但是羅馬人所囊括的地中海雖然稱為海，仍然只是一個內海，它還不是大洋意義上的海洋。只有跨越并打通阻隔大陸與大陸之間的海洋屏障，人類才真正認識到，我們所生活的地球實際上是一個水球，也就是一個被海洋所包圍的世界島。“世界島”是英國近代地理學家和地緣政治學家麥金德提出的一個重要概念，他視亞歐大陸的腹地為樞紐地帶或者中心地帶。當今世界的國際局勢，仍然可見亞歐大陸腹地的你爭我奪之勢。

　　從陸地視角看海洋，陸地是世界的中心、海洋是世界的邊界。而從海洋視角看陸地，陸地始終是浮游在海洋之上的島嶼。大航海時代之前，海洋可以說分隔著陸地，是陸地的天限。全球航行帶來了一種從海洋認識陸地的認知革命。從1500年到1900年初的“哥倫布時代”消滅了海洋作為陸地界限的認知，造就了全球自然地理和政治地理的清晰化。如《共產黨宣言》所論，新航路的發(fā)現“給新興的資產階級開辟了新天地”。與發(fā)現新大陸相比，全球航行的真正貢獻是建立了陸地間的海洋通道，世界因為海洋的聯(lián)通成了全球世界。從此，人類文明進入了一個“新天地”。海洋聯(lián)通陸地，世界變成了環(huán)球世界，也意味著現代全球秩序的逐步形成。歐洲人越過大西洋，來到“新大陸”，發(fā)現了“新世界”。誰先找到誰，決定了誰就擁有了地理命名等主動權，由此奠立現代全球秩序。

　　大西洋取代地中海，成為現代全球“新天地”的中心區(qū)域。歐洲人奠立的現代全球秩序伴隨著歐洲內部列強實力的此消彼長?！靶率澜纭钡陌l(fā)現伴隨著歐洲列強對新大陸的占取和對舊大陸的瓜分，直至無可瓜分。1648年簽訂的《威斯特伐利亞合約》標志著以民族國家為基礎的現代國際秩序的開端。主權國家成了現代世界秩序的基礎單位和核心原則?，F代世界的歷史也是一部爭奪陸地和征服海洋的歷史。

　　促進陸地與海洋的聯(lián)通

　　在歐洲人看來，歐洲是海洋的，中國是陸地的。歐亞大陸的兩端——羅馬和中國的所在地帶——在現代全球秩序的形成過程中逐步走向不均衡狀態(tài)。大航海時代以來，歐洲人找到了踏入“大陸中國”的海洋通道。從地理上來說，海洋聯(lián)通了各自封閉的陸地。從政治上來說，海洋也可以封鎖彼此開放的陸地。英國通過海洋征服全球的事業(yè)，在20世紀為美國所繼承和發(fā)展。歐洲的哲學家黑格爾曾經預言，歐洲中心會在未來被美國所取代；世界歷史的腳步從地中海進入大西洋時代，將著陸于大西洋以西的美國。美國的軍事理論家馬漢明確表達，由于美國是一個比英國更大的海島，從而可以更好地維持盎格魯-撒克遜民族的海上霸權。20世紀兩次世界大戰(zhàn)瓦解了歐洲的均勢體系，也結束了歐洲主宰世界體系的時代。400年間由歐洲主宰的全球秩序逐步轉向了美國主導的世界秩序。美國繼續(xù)通過海洋追求全球支配地位，建立自由主義霸權。

　　黑格爾認為，亞洲各國沒有超越陸地的海洋精神，缺乏征服海洋、追求利潤的商業(yè)精神。黑格爾的世界歷史是階梯式的。中國是這個階梯的起點也是低點，日耳曼世界則是這個階梯的終點也是高點。黑格爾的“歐洲中心主義”忽視了傳統(tǒng)中國非?；钴S的海洋活動，對“海洋中國”的歷史所知甚少，假設中國就是被海洋所限制的陸地中國。從地理上看，中國一直擁有漫長的海岸線，可以說是一半陸地一半海洋的世界。從經濟上看，傳統(tǒng)中國的海洋貿易活動實際上非常活躍，一直在共建陸海聯(lián)通的世界。假如沒有海上貿易，中國人就不能在東南亞發(fā)揮重要影響。從文化上看，海上交流在中國文化的形成過程中起到了重要的塑造作用。通過海上航路，中國傳統(tǒng)的文化和觀念得以在亞洲各國深入人心。中國的海洋活動歷來促進了地理互聯(lián)互通，推動了文明交流互鑒，創(chuàng)造了經濟發(fā)展繁榮。共建“一帶一路”也就是共建陸地與海洋的互聯(lián)互通。

　　當今世界正處于百年未有之大變局，人類文明發(fā)展面臨諸多挑戰(zhàn)，“我們比任何時候都更加深切體會到人類命運共同體的意義”。共建“一帶一路”也是共同構建人類命運共同體。共同構建人類命運共同體，倡導陸海聯(lián)通而不是搞海洋封鎖，倡導文明互鑒而不是挑動斗爭，提議文明對話而不是搞對立沖突。共同構建人類命運共同體是一個事關怎樣塑造一個美好全球秩序的倡議。共建“一帶一路”的根本精神在于倡導“天下一家”的包容秩序而不是“萬國紛爭”的敵我區(qū)分。共建“一帶一路”走過10年，促進了陸?；ヂ?lián)互通和全球可持續(xù)發(fā)展，也為構建人類命運共同體注入了新的強大動力。繼續(xù)推動高質量共建“一帶一路”，和平與發(fā)展地帶將越來越寬，文明與對話道路也將越來越廣。

　　【作者系中山大學“一帶一路”研究院院長、哲學系（珠海）教授】

　　陳建洪 來源：中國青年報