【發(fā)現(xiàn)最美鐵路】哈爾濱鐵路拉動(dòng)“北大荒”邁向“北大倉(cāng)”
中國(guó)青年網(wǎng)富錦9月12日電(記者 梁文艷)這里,誕生了中國(guó)第一條支農(nóng)鐵路——福前鐵路,拉動(dòng)“北大荒”邁向“北大倉(cāng)”;這里,每年糧食產(chǎn)能200億公斤,奔馳的列車,保障著中國(guó)百姓餐桌的糧食供應(yīng);這里,連續(xù)24年開(kāi)行“插秧專列”,載著插秧客致富,助力三江平原備春耕。
富錦市萬(wàn)畝“特色”水稻園。 梁文艷 攝
臨近豐收節(jié),三江平原萬(wàn)畝稻田里水稻金黃一片,遠(yuǎn)處,滿載糧食的列車源源不斷地從福前線上隆隆駛過(guò)。佳木斯車務(wù)段負(fù)責(zé)人告訴記者:“維護(hù)國(guó)家糧食安全,確保中國(guó)飯碗裝滿優(yōu)質(zhì)龍江糧,是鐵路人的責(zé)任。我們要為‘北大倉(cāng)’當(dāng)好糧食安全‘壓艙石’,貢獻(xiàn)鐵路力量?!?/p>
工作人員指引集裝箱正面吊車司機(jī)搬運(yùn)糧食集裝箱。 梁文艷 攝
黑龍江是糧食大省,糧食產(chǎn)量占全國(guó)糧食總量的1/9。三江平原是龍江糧食主產(chǎn)區(qū),全國(guó)重要商品糧基地。福前鐵路運(yùn)行20多年,外運(yùn)糧食達(dá)5000多萬(wàn)噸,遠(yuǎn)銷國(guó)內(nèi)外,是三江平原糧食運(yùn)輸?shù)闹е€路。曾經(jīng)的“北大荒”蛻變?yōu)椤氨贝髠}(cāng)”,離不開(kāi)“鐵”力量的支撐。
撫遠(yuǎn)開(kāi)往哈爾濱的K7066次列車駛過(guò)福前鐵路。中國(guó)鐵路哈爾濱局集團(tuán)有限公司供圖
2012年,福前鐵路向東延伸至撫遠(yuǎn),鐵路支農(nóng)版圖向東延伸169.4公里,三江平原糧食外運(yùn)通道更暢通,集中趕赴墾區(qū)的出行條件更加便利。
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