在今年全國兩會期間，來自中國一汽的兩位全國人大代表——楊永修和鹿新弟都是一線技術(shù)工人，他們的議案和建議也聚焦在“技術(shù)創(chuàng)新”和“人才培養(yǎng)”這兩個(gè)關(guān)鍵詞上。圖為紅旗品牌生產(chǎn)線。

　　作為現(xiàn)代工業(yè)皇冠上的明珠，汽車是國民經(jīng)濟(jì)重要支柱產(chǎn)業(yè)，具有產(chǎn)出規(guī)模大、產(chǎn)業(yè)鏈帶動效應(yīng)廣、就業(yè)崗位需求高的特點(diǎn)，對國家擴(kuò)內(nèi)需促消費(fèi)、促生產(chǎn)穩(wěn)就業(yè)、推動產(chǎn)業(yè)升級轉(zhuǎn)型和高質(zhì)量發(fā)展具有重要作用。

　　在2023年政府工作報(bào)告中，共涉及多處與汽車產(chǎn)業(yè)相關(guān)的政策信息。包括發(fā)展消費(fèi)新業(yè)態(tài)新模式，采取減免車輛購置稅等措施促進(jìn)汽車消費(fèi)，新能源汽車銷量增長93.4%；推動高端裝備、生物醫(yī)藥、光電子信息、新能源汽車、光伏、風(fēng)電等新興產(chǎn)業(yè)加快發(fā)展；支持汽車、家電等大宗消費(fèi)，汽車保有量突破3億輛、增長46.7%等。

　　“這些政策信息的露出，在一定程度上傳遞出我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新風(fēng)向，也為產(chǎn)業(yè)的發(fā)展進(jìn)一步明晰了路徑。”汽車行業(yè)分析師劉志超對記者說，今年全國兩會期間，來自汽車界的全國人大代表、全國政協(xié)委員從政策法規(guī)、充換電設(shè)施、鋰資源保障、芯片、自動駕駛等多個(gè)角度提出了自己的議案提案，也證明了汽車及其關(guān)聯(lián)行業(yè)的發(fā)展，被放到了非常重要的位置。

　　在此背景下，以中國一汽為代表的中國車企展現(xiàn)出了優(yōu)秀的能力和品質(zhì)。他們認(rèn)真領(lǐng)會全國兩會精神，結(jié)合自身的經(jīng)驗(yàn)和發(fā)展目標(biāo)，為汽車業(yè)高質(zhì)量發(fā)展建言獻(xiàn)策。在汽車產(chǎn)業(yè)競賽的下半場，在中國制造向“中國智造”的發(fā)展階段中，中國車企不斷發(fā)揚(yáng)實(shí)干精神，也在不斷輸出創(chuàng)新力。

　　夯實(shí)創(chuàng)新人才的發(fā)展根基

　　回顧過去5年，汽車產(chǎn)業(yè)正從傳統(tǒng)工業(yè)時(shí)代向全新的數(shù)字化時(shí)代大步邁進(jìn)，汽車的產(chǎn)品形態(tài)、用戶需求和產(chǎn)業(yè)價(jià)值都在發(fā)生較大變化。

　　2023年政府工作報(bào)告提出，加快傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)和中小企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，著力提升高端化、智能化、綠色化水平。數(shù)字化、智能化正成為汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型和高質(zhì)量發(fā)展的“助推器”。因此，劉志超認(rèn)為，核心的零、整件技術(shù)和專精尖人才將成為汽車企業(yè)最重要的競爭力。

　　“以芯片為例，電動化、智能化的發(fā)展，讓單車芯片用量繼續(xù)上升。平均每輛新能源汽車需要1500顆芯片，未來到自動駕駛階段將超過3000顆芯片。芯片已成為全球汽車產(chǎn)業(yè)競爭和產(chǎn)業(yè)生態(tài)創(chuàng)新重構(gòu)的核心?！眲⒅境毖?，未來以芯片為代表的關(guān)鍵研發(fā)及其應(yīng)用，將成為一家車企乃至一國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展前行的決定性因素。

　　在今年全國兩會期間，來自中國一汽的兩位全國人大代表——楊永修和鹿新弟都是一線技術(shù)工人，他們的議案和建議也聚焦在“技術(shù)創(chuàng)新”和“人才培養(yǎng)”這兩個(gè)關(guān)鍵詞上。

　　“在攻克一項(xiàng)汽車發(fā)動機(jī)加工核心工藝時(shí)，我和團(tuán)隊(duì)要實(shí)現(xiàn)0.015毫米的加工精度，反復(fù)嘗試后，終于在浩如煙海的代碼中總結(jié)出精密參數(shù)，實(shí)現(xiàn)了技術(shù)突破?！睏钣佬拚f，“向‘技術(shù)無人區(qū)’挺進(jìn)，只要發(fā)揚(yáng)精益求精、專注執(zhí)著的工匠精神，就會迎來海闊天空。”

　　楊永修呼吁，各大車企要構(gòu)建以行業(yè)企業(yè)為主體、以職業(yè)學(xué)校為基礎(chǔ)的高技能人才培養(yǎng)體系。企業(yè)可結(jié)合生產(chǎn)、技術(shù)發(fā)展，做好高技能人才供需預(yù)測和培養(yǎng)規(guī)劃。

　　鹿新弟認(rèn)為，高技能人才是我國人才隊(duì)伍的重要組成部分，是各行各業(yè)產(chǎn)業(yè)的優(yōu)秀代表，是技術(shù)工人隊(duì)伍的核心骨干，在加快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式、促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級、提高企業(yè)競爭力、推動技術(shù)創(chuàng)新和科技成果轉(zhuǎn)化等方面具有重要作用。

　　鹿新弟對記者說：“當(dāng)前，我國面臨產(chǎn)業(yè)工人隊(duì)伍技能素質(zhì)總體不高、高技能人才數(shù)量不足，我國職業(yè)教育仍需要持續(xù)改革和加強(qiáng)，高技能人才的培養(yǎng)、認(rèn)定工作體系仍不完善等問題?！?/p>

　　基于上述現(xiàn)狀，鹿新弟建議：“要提升產(chǎn)業(yè)工人整體技能素質(zhì)，優(yōu)化高技能人才選拔土壤。開展以社會需求為導(dǎo)向的職業(yè)技能教育。緊跟產(chǎn)業(yè)變革和市場需求，深化教育鏈和產(chǎn)業(yè)鏈的有機(jī)融合，加強(qiáng)職業(yè)教育、繼續(xù)教育、普通教育有機(jī)銜接，創(chuàng)新打造產(chǎn)教融合、校企合作、工學(xué)結(jié)合的職業(yè)教育模式。”

　　事實(shí)上，作為民族汽車工業(yè)的代表，中國一汽一直都將創(chuàng)新和人才視為發(fā)展的沃土。在年初舉辦的2023年中國一汽暨紅旗品牌新聞年會上，中國一汽黨委副書記、董事、總經(jīng)理邱現(xiàn)東表示，中國一汽正持續(xù)推進(jìn)既立足當(dāng)前生產(chǎn)經(jīng)營，又突出創(chuàng)新能力、數(shù)智轉(zhuǎn)型等“利長遠(yuǎn)”的重大工作，站穩(wěn)民族汽車工業(yè)的先行者和領(lǐng)路者地位。

　　邱現(xiàn)東介紹，2022年中國一汽迭代發(fā)布并認(rèn)真實(shí)施《創(chuàng)新·2030中國一汽阩旗技術(shù)發(fā)展戰(zhàn)略》，累計(jì)突破關(guān)鍵核心技術(shù)75項(xiàng)，“1025”專項(xiàng)一期任務(wù)全部通過驗(yàn)收并獲國務(wù)院國資委充分肯定。知識產(chǎn)權(quán)申請數(shù)量持續(xù)增長，申請軟件著作權(quán)44件，專利公開量8387件，專利授權(quán)量4210件，專利公開量、授權(quán)量位于行業(yè)第一，并參與和制定行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)21個(gè)。

　　“此外，中國一汽加強(qiáng)前瞻性思考、戰(zhàn)略性布局，全面掃描汽車產(chǎn)業(yè)前沿技術(shù)，聚焦‘關(guān)難急卡’技術(shù)窄口，突破安全信息編碼算法應(yīng)用開發(fā)技術(shù)、自主空氣懸架開發(fā)技術(shù)等334項(xiàng)關(guān)鍵核心技術(shù)，在科技自立自強(qiáng)之路邁出堅(jiān)實(shí)步伐。”邱現(xiàn)東說。

　　在人才培養(yǎng)方面，記者了解到，中國一汽堅(jiān)持深化“以價(jià)值創(chuàng)造者為本、以奮斗奮進(jìn)者為榮”的人才理念，實(shí)現(xiàn)引才有高地、育才有平臺、用才有機(jī)制、愛才有生態(tài)，打造世界一流人才和員工隊(duì)伍。2022年全年引進(jìn)高層次、成熟人才近1500人，培養(yǎng)“雙星”工程107人。

　　“回溯近兩年的表現(xiàn)，中國一汽搶抓發(fā)展先機(jī)，加快產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型，以全面創(chuàng)新驅(qū)動為主線，全速突破了一批關(guān)鍵核心技術(shù)，走在行業(yè)、國際前列?！鼻瘳F(xiàn)東總結(jié)說。

　　搶占綠色低碳發(fā)展新風(fēng)口

　　毫無疑問，發(fā)展新能源汽車是中國從汽車大國邁向汽車強(qiáng)國的必由之路。當(dāng)前，中國新能源汽車市場規(guī)模已連續(xù)8年蟬聯(lián)世界第一。特別是2022年，新能源汽車銷量達(dá)到688.7萬輛，同比增長93.4%。

　　隨著新能源汽車國家購置補(bǔ)貼于2022年年底終止，新能源汽車產(chǎn)業(yè)正式迎來由政策驅(qū)動轉(zhuǎn)向市場驅(qū)動發(fā)展的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。在今年全國兩會上，多位汽車領(lǐng)域的代表、委員為新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展建言。

　　“汽車的低碳綠色發(fā)展是當(dāng)前的重中之重?！眲⒅境治稣f，全國兩會期間，多位代表、委員提出，要加快推動鋰資源等礦產(chǎn)資源開發(fā)布局，加快推動下一代電池等核心技術(shù)發(fā)展，開展動力電池護(hù)照及配套政策研究等，都是在為新能源汽車健康綠色發(fā)展出謀劃策。

　　中國一汽同樣做好了綠色發(fā)展的準(zhǔn)備。在今年1月舉辦的紅旗品牌新能源汽車全球戰(zhàn)略發(fā)布會上，全新發(fā)布的紅旗新能源品牌進(jìn)一步明確了“領(lǐng)航新能源關(guān)鍵核心技術(shù)，樹立新能源民族高端汽車品牌，開創(chuàng)新時(shí)代中國新能源高端品牌汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展新道路”的品牌使命。

　　更重要的是，依托全新設(shè)計(jì)語言、全新架構(gòu)和全新戰(zhàn)略布局，紅旗品牌在發(fā)布會上發(fā)布了代號為E001、E202和E702的3款紅旗新能源家族新產(chǎn)品。按照規(guī)劃，未來3年，紅旗新能源品牌將高頻、密集推出15款新能源智能產(chǎn)品，分別覆蓋A、B、C、D級轎車，以及SUV、MPV等全部細(xì)分市場，讓更多消費(fèi)者全方位、多場景體會“美妙出行、美麗體驗(yàn)、美好生活”。

　　邱現(xiàn)東表示：“新能源汽車品牌不僅僅是標(biāo)識的‘新’，更應(yīng)該是理念、戰(zhàn)略、產(chǎn)品、技術(shù)、渠道、服務(wù)、生態(tài)等全方位、全姿態(tài)的全新呈現(xiàn)。品牌戰(zhàn)略、品牌管理、品牌建設(shè)將作為今年全集團(tuán)的重大事項(xiàng)來抓?！?/p>

　　據(jù)悉，中國一汽將繼續(xù)深入實(shí)施《創(chuàng)新·2030中國一汽阩旗技術(shù)發(fā)展戰(zhàn)略》，積極推進(jìn)技術(shù)攻關(guān)任務(wù)，加快產(chǎn)出一批具有標(biāo)志性、引領(lǐng)性的重大技術(shù)成果。聚焦新能源智能汽車，著力在“三電”（電池、電機(jī)、電控）和“五智”（智聯(lián)、智艙、智駕、智算、智能底盤）上取得開創(chuàng)性技術(shù)突破和落地性產(chǎn)業(yè)應(yīng)用。

　　“我們還將進(jìn)一步完善‘1+12+X’全球研發(fā)布局，加快建設(shè)北京和廣東創(chuàng)新中心；同時(shí)，以芯片、操作系統(tǒng)等‘關(guān)、卡、難’技術(shù)為重點(diǎn)，積極創(chuàng)建和落實(shí)創(chuàng)新聯(lián)合體、創(chuàng)新聯(lián)盟等，加強(qiáng)資源投放和集中攻關(guān)，爭取在新能源領(lǐng)域快出成果、出優(yōu)成果。”邱現(xiàn)東補(bǔ)充說。

　　與此同時(shí)，中國一汽還將綠色發(fā)展的目光放到了海外。據(jù)悉，以實(shí)現(xiàn)整車出口8.6萬輛，同比增長141%以上為目標(biāo)，中國一汽將秉持“人才、體系、合作伙伴先行”和“先貿(mào)易后投資”的原則，加速突破海外業(yè)務(wù)。其中，紅旗品牌將成為先鋒，在核心區(qū)域市場、新能源汽車、高端品牌上持續(xù)發(fā)力，努力實(shí)現(xiàn)銷量的連續(xù)倍增。

　　“在接下來的發(fā)展中，中國一汽將堅(jiān)持牢記央企使命、勇?lián)a(chǎn)業(yè)責(zé)任，掌控關(guān)鍵核心技術(shù)，樹立民族汽車品牌，以更高質(zhì)量、更快速度、更高水準(zhǔn)向世界一流汽車企業(yè)目標(biāo)奮勇前進(jìn)，為強(qiáng)大中國汽車產(chǎn)業(yè)、建設(shè)制造強(qiáng)國作出更大貢獻(xiàn)?！鼻瘳F(xiàn)東說。

　　中青報(bào)·中青網(wǎng)記者 張真齊 來源：中國青年報(bào)