編者按

　　2023年春運以來，鐵路各級團組織根據(jù)春運總體安排和節(jié)前節(jié)后重點客流特點，創(chuàng)建開行“共青團號”列車70趟，其中臨客列車15趟，一批批團員青年和青年志愿者自愿報名，走上“共青團號”，擔任乘務(wù)工作，經(jīng)過業(yè)務(wù)部門嚴格培訓(xùn)后持證上崗。他們在車上提供讀書角、送祝福春聯(lián)、送文藝匯演、開展疫情防控宣傳、文明乘車宣傳等特色服務(wù)，為春運增添了一抹亮色。

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　　開往鄉(xiāng)村振興的列車

　　中青報·中青網(wǎng)記者 周圍圍

　　2月13日10:35，D8106緩緩駛出昆明站，一群放棄休息的中國鐵路昆明局集團有限公司志愿者開始忙碌。他們的目的地是小灣東站——一個坐落在云南大理南澗彝族自治縣小灣東鎮(zhèn)瀾滄江畔的車站。

　　這是全國唯一一個“鄉(xiāng)村振興火車站”。受地形地貌限制，車站采用半隧半橋方式設(shè)計建設(shè)，一半建在新華隧道里，一半建在瀾滄江特大橋上，于2021年11月6日正式投入使用。

　　“小灣東站開通以來，我們特設(shè)‘共青團號’列車，由青年團員組成的志愿服務(wù)隊開展‘車上+車下’服務(wù)，為鞏固脫貧攻堅成果與有效銜接鄉(xiāng)村振興‘接力’?！崩ヨF局團委書記趙則向中青報·中青網(wǎng)記者介紹道。

　　馳騁的“共青團號”列車上，昆明客運段團委負責人李苑拿起話筒說道：“歡迎乘坐昆明客運段擔當?shù)摹睬鄨F號’列車，旅途中我們的青年志愿者們將竭誠為大家服務(wù)。”

　　和一般列車乘務(wù)員的服務(wù)不同，這群青年志愿者身穿云南少數(shù)民族服飾，捧著手鼓，以一場民族風情的現(xiàn)場演出開啟了服務(wù)。

　　火車一響，黃金萬兩。小灣東站開通后，老鄉(xiāng)們從此告別了群山阻隔出行不便的困境，山里的農(nóng)產(chǎn)品可以運出去賣個好價格，前來小灣東的人越來越多。小灣東鎮(zhèn)大金龍酒店負責人蔡世忠深有感觸，“火車通了后，來我這里住宿的外鄉(xiāng)人越來越多，有來拍照的，有來釣魚的。”

　　結(jié)束了車上的志愿服務(wù)，抵達小灣東站，車下的志愿服務(wù)又開始了。

　　昆鐵“共青團號”青年志愿者來到位于小灣東鎮(zhèn)岔江村烏骨雞專業(yè)合作社，了解合作社生產(chǎn)情況。

　　養(yǎng)殖場地位于瀾滄江畔的半山腰，地勢陡峭。山坡上，一座座雞舍零星分散在高高的野草叢中。合作社負責人李春華向記者回憶：“起初這些烏骨雞由村民單獨養(yǎng)殖，產(chǎn)量不高，志愿者們來了后，幫我們出點子，讓村民們自愿加入合作社，自己拿雞苗回家養(yǎng)，由合作社統(tǒng)一制定養(yǎng)殖標準，養(yǎng)殖場地、喂養(yǎng)程序等都按標驗收，確保村民自家養(yǎng)的雞能夠達到標準，擴大生產(chǎn)的同時還能幫村民提高收入?！?/p>

　　“我們都是烏骨雞客戶，除了昆鐵定向采購，我們個人還會單獨購買，我老婆坐月子時就買了好幾只?！敝驹刚呷涡腔鹫f。如今，烏骨雞養(yǎng)殖成了小灣東鎮(zhèn)老鄉(xiāng)們致富的道路之一。

　　坐落于小灣東鎮(zhèn)新民村的泡核桃加工廠是昆明局集團公司2022年對新民村的重點幫扶項目。

　　小灣東鎮(zhèn)盛產(chǎn)泡核桃，核桃品質(zhì)優(yōu)良，是當?shù)乩相l(xiāng)的主要經(jīng)濟作物。隨著動車開通，“共青團號”上的青年志愿者不僅在車上開展“山貨出村助農(nóng)行動”，還來村里幫著村民一起采摘。

　　新民村黨支部書記查少斌介紹：“以前，老鄉(xiāng)們的核桃主要是外面的商販進來買，或者是自己背到街上賣，有時候商販不來，新鮮摘下來的核桃品質(zhì)就會受到影響。大家都渴望有一個核桃加工廠，能夠在家門口就烘干核桃、出售核桃。”

　　在了解到老鄉(xiāng)訴求后，昆明局集團公司決定援建新民村核桃加工廠，昆鐵青年駐村干部楊德廣帶著“共青團號”志愿者一道幫助當?shù)赝瓿闪撕颂壹庸S的建設(shè)投產(chǎn)。

　　楊德廣介紹，核桃加工廠投入使用后，老鄉(xiāng)們的核桃銷售有了穩(wěn)定的渠道，還為村民們提供了就業(yè)機會。2022年，泡核桃加工廠收獲頗豐，合計銷售96.4萬元。除此之外，泡核桃加工廠還可以加工核桃油等，扣除各項成本，泡核桃加工廠2022年為村集體經(jīng)濟貢獻12萬余元收入。

　　昆明客運段中老鐵路列車長趙瑩靜這次來小灣東鎮(zhèn)，還有一個特別的安排?！芭D月二十九，我們的志愿者帶著窗花對聯(lián)、學(xué)習用品、肉、米油等年貨來過一次，提前備了一頓年夜飯過春節(jié)?！辈坏揭粋€月，趙瑩靜再次來小灣東鎮(zhèn)，是要為楊財琦過生日。

　　去年8月，趙瑩靜作為昆鐵“共青團號”青年志愿者到小灣東鎮(zhèn)進行愛心幫扶時，認識了楊財琦。

　　12歲的楊財琦父母雙亡，跟著奶奶生活，靠孤兒補助和低保維持生計。得知楊財琦的情況，趙瑩靜決定“結(jié)對子”，“我也沒有弟弟，就認了財琦做弟弟?！?/p>

　　2月13日傍晚，趙瑩靜帶著早早準備的蛋糕，和志愿者驅(qū)車一小時的山路，來到楊財琦家。吃完蛋糕后，趙瑩靜拉著楊財琦詢問,并認真檢查他的作業(yè)。臨走時，還一再叮囑。

　　趙瑩靜說：“除了物質(zhì)上的幫助外，我覺得財琦還需要精神上的關(guān)愛與支持，讓他自信地成長。”

　　“這趟鄉(xiāng)村振興‘共青團號’列車開通以來，形成了‘車上+車下’志愿入村助農(nóng)助學(xué)模式。通過撬動鐵路資源投入，擴大車、站、村、地項目銜接，助力80余萬山區(qū)群眾出行，在84個村入村助農(nóng)，孵化合作社助力村民增收1726.6萬元，1207名村民和大學(xué)生到鐵路就業(yè)，還打造了‘千年彝寨，云上小灣’旅游品牌?！壁w則表示。

　　公益“慢火車”上的“快”青年

　　中青報·中青網(wǎng)記者 周圍圍

　　“平時休息日沒有什么事，我就會報名參加‘共青團號’公益慢火車的志愿服務(wù)。”2月15日，2023年春運最后一天，昆明至元謀西的7466次“共青團號”列車上，國鐵昆明局集團有限公司青年志愿者周學(xué)黨一邊巡查車廂情況一邊和中青報·中青網(wǎng)記者對話。

　　10分鐘前，周學(xué)黨和志愿者一起載歌載舞，為乘客帶來了文藝表演。沒做任何休息，勤快的他又開始巡查車廂，查看乘客是否需要什么幫助。

　　周學(xué)黨是中老鐵路高鐵動車組的一名列車長，帥氣、干練的他，語速飛快，卻是個心細的男人。

　　“這個繩子得再系緊點，否則不穩(wěn)當。”在6號車廂，一位50多歲的大媽正收拾背簍準備下車，周學(xué)黨停下腳步提醒，并動手幫著系好繩帶。

　　7466次“慢火車”真的很慢，單程運行245公里，“復(fù)興號”1小時29分就能跑下來，“慢火車”卻需要5小時14分，沿途?？?個客運站和7個乘降所，票價最高30.5元，最低4元。

　　前來坐車的除了提著菜籃、背著背簍要去集市賣菜的菜農(nóng)，還有拎著大包小包探親的村民、外出務(wù)工者和求學(xué)青年……

　　“票價幾十年都沒有變過?！敝軐W(xué)黨介紹，“在這個快時代，這些‘慢火車’把一個個小村落串起來，成為鄉(xiāng)親們走出大山的便民車，甚至是有些村子唯一的出行工具?！?/p>

　　每年入夏后，車廂里就更熱鬧了。水果、野生菌大量上市，沿線村民會挑著擔子、背著背簍上車，前往鎮(zhèn)上銷售，有時候還沒到站，在車廂里就賣完了。周學(xué)黨告訴記者：“我特別喜歡慢火車上的煙火氣息，每節(jié)車廂專門設(shè)置了農(nóng)產(chǎn)品擺放區(qū)?！?/p>

　　志愿者張羽彬更是“快”人一步，被同事們譽為“用心金花”，因為除了業(yè)務(wù)認真細致，還有一項設(shè)計專長。他結(jié)合各條線路特點，設(shè)計了昆鐵文創(chuàng)產(chǎn)品，如收納袋、學(xué)習用品等紀念小禮品。

　　90后的張羽彬2022年暑運調(diào)入高鐵車隊。愛學(xué)習的他，把每一次出乘都當作學(xué)習的機會，把途中遇到的事和“前輩們”的處理辦法，都用小本子記錄下來，很快適應(yīng)了高鐵的快節(jié)奏、高客流量。今年春運，他已成為動車組的主力軍。

　　結(jié)束上一個班次的跑車任務(wù)，張羽彬有3天休息時間，他報名參加“共青團號”公益慢火車志愿服務(wù)，“每次有獎問答環(huán)節(jié)，看著搶答成功的乘客，拿著自己設(shè)計的文創(chuàng)產(chǎn)品時那開心的笑容，我也覺得很幸福快樂?！?/p>

　　在這趟火車上，像周學(xué)黨、張羽彬這樣的青年志愿者還有很多。他們是昆明客運段不同線路和列車的乘務(wù)人員，平時只要一有空，就自發(fā)到“慢火車”上為老鄉(xiāng)們開展助農(nóng)活動，有時還幫助乘車的孩子補習功課，“這趟車還是沿線求學(xué)孩子的通勤車，上下學(xué)時間，車廂里都是背著書包的孩子?！?/p>

　　每逢傳統(tǒng)節(jié)日，這群志愿者會特別裝飾車廂，編排文藝活動，給乘車的鄉(xiāng)親帶去節(jié)日的問候，他們已經(jīng)與經(jīng)常乘坐這趟列車到元謀賣菜的老鄉(xiāng)們成了“老相識”。

　　“用一種‘慢’方式，見證‘快’時代下的中國溫度。”周學(xué)黨說：“我們這一代鐵路青年趕上了好時代”。

　　青年“跨界”當起“臨時”乘務(wù)員

　　中青報·中青網(wǎng)記者 陳卓瓊 通訊員 吳朋珊 汪翰

　　早春的九江，春寒料峭。在江西九江火車站的5站臺，K1523/4次“共青團號”列車即將載著1052名旅客開往廣西南寧。人群中，身披紅綬帶的王志鑫，個子不高，身姿矯健，他時而抬手引導(dǎo)方向，時而俯身幫抬行李，綬帶上“共青團號歡迎您”的字樣格外亮眼。

　　從九江到南寧，K1523/4次列車跨越1488公里，橫跨贛、湘、桂三省區(qū)，是中國鐵路南昌局在今年春運加開的運行里程最長、運行時間最長的一趟“共青團號”旅客列車。王志鑫和另外27名鷹潭工務(wù)機械段的團員青年是這趟加開列車的“臨時”乘務(wù)員，這群平日里開大機、揮洋鎬、敲螺栓的小年輕，服務(wù)起旅客來，暖心又貼心。

　　“奶奶，7號車廂這邊走，我?guī)^去?！笨吹揭幻先送饶_不便，王志鑫快步上前，一手接過行李，一手攙著老人，將老人送到座位上，并幫忙放置好行李。細心的他，還掏出一張重點旅客的笑臉貼紙貼在這位老人的座位上。這是王志鑫跟列車長學(xué)到的服務(wù)技巧，這張小小的貼紙，可以幫助乘務(wù)員在巡視車廂時更快速地找到重點旅客，關(guān)注他們的情況，及時提供幫助。

　　剛?cè)肼凡痪玫耐踔决谓衲甑谝淮我澡F路人的身份參加春運，也是第一次擔當列車乘務(wù)員。首次春運便值乘“共青團號”品牌列車，讓他激動又緊張。列車出發(fā)前，他就查閱沿途天氣狀況、到站信息，學(xué)習如何服務(wù)重點旅客，早早做足了功課。

　　為了更精準地服務(wù)旅客，這趟列車還成立了臨時團支部，將團支部職能與值乘流程、團員義務(wù)與崗位職責、作用發(fā)揮與優(yōu)質(zhì)服務(wù)相融合，發(fā)揮團支部最大服務(wù)效能。南鐵團委“青小檸”服務(wù)品牌也在K1523/4次“共青團號”列車上持續(xù)發(fā)光發(fā)熱?！坝眯姆?wù)、熱心提醒、誠心幫扶、暖心微笑”青小檸“四心工作法”成了王志鑫他們暖心服務(wù)的標準守則。

　　為了更好服務(wù)旅客，K1523/4次“共青團號”列車在車廂內(nèi)增設(shè)了供小朋友讀書的“圖書角”、給手機免費充電的手機“加油站”，還提供“愛心專座”“愛心百寶箱”等，讓旅客感受到“共青團號”青年品牌不一樣的服務(wù)。

　　“來，一掃即知，‘碼’上工作，有需要找工作的嗎？”列車從南寧站折返時，車廂里響起了一個洪亮的聲音，24歲的楊磊正給旅客分發(fā)“青小檸”務(wù)工信息卡。廣西地區(qū)外出務(wù)工人員較多，為了方便乘車的務(wù)工人員尋找工作，乘務(wù)員將列車途經(jīng)城市的招工信息匯總成一個二維碼，旅客只要掃一掃，就能快速了解當?shù)赜霉ば枨蟆?/p>

　　45歲的王貴鳳今年第一次跟隨老鄉(xiāng)從廣西南寧前往江西九江務(wù)工，原本打算到九江再找工作的她，在“青小檸”務(wù)工信息卡的二維碼里找到了心儀的工作?！罢媸菦]想到，剛才廠子里就給我打了電話，要是我愿意去，出了火車站，就有車子來接?！蓖踬F鳳不停地向楊磊他們道謝。離家門、上車門、進廠門，一個小小的二維碼為乘車的務(wù)工旅客搭建起新的追夢平臺。

　　“叮咚，您有一份新的求助工單?！薄罢堊⒁?，您有一份新的出警協(xié)助?！鄙钜?2時15分，K1524次列車從桂林北站開出不久，列車長和隨車乘警的手機終端上分別接到了來自鐵路12306平臺和柳州市公安局110報警中心發(fā)來的信息，請求乘務(wù)組在列車15號車廂35座尋找一名從柳州上車的女孩。

　　接到通知時，負責15車乘務(wù)工作的夏芬正在打掃車廂衛(wèi)生，她快速趕到35座，可座位上并沒有人。夏芬著急起來，她在人群中幾番尋找，最終在廁所里找到了這名離家出走的15歲女孩。為了安撫女孩情緒，夏芬將自己帶的水果和泡面分給她，還和她拉起家常，并積極與女孩父親取得聯(lián)系。在夏芬的開導(dǎo)下，女孩最終同意在株洲站下車，和父親一塊兒回家。

　　從江西魚米之鄉(xiāng)到廣西八桂大地，這趟列車串起的沿途美景吸引著眾多國內(nèi)外旅客，從廣西柳州鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)的線路工羅文豪因熱愛旅游和擅長英語，值乘之際，便當起了列車上的“翻譯官”和“旅游推介大使”。首次參與春運值乘任務(wù)的00后乘務(wù)員何沁怡則拿起畫筆，給旅客畫像。

　　“‘共青團號’列車是引領(lǐng)鐵路團員青年勇于擔當、實干建功、涵育精神的重要載體和獨有品牌，列車值乘人員都是從各單位挑選出的業(yè)務(wù)能力突出的團員青年。”中國鐵路南昌局集團有限公司團委書記王榮飛介紹，2019年至今，南鐵青小檸“共青團號”列車已經(jīng)與旅客相伴5個春運，今年，除K1523/4次青小檸“共青團號”列車外，南昌電務(wù)段、鷹潭供電段、南平工務(wù)段等單位同樣積極投入“青”字號品牌創(chuàng)建，一支支青年隊伍佩戴團徽、亮明旗幟、亮出身份，忙碌在春運大潮中。

　　火車上見證大涼山新變化

　　通訊員 陸馳 舒周 中青報·中青網(wǎng)記者 王鑫昕

　　“嗚……”2月8日13時33分，在嘹亮的汽笛聲中，由中國鐵路成都局集團有限公司西昌機務(wù)段“共青團號”青年班組擔當?shù)?634次公益性“慢火車”，滿載著大涼山沿線的乘客緩緩駛出了西昌火車站。

　　15時57分，5634次列車在新涼車站對標停穩(wěn)后，副司機廖正孝指著外面對司機何風說：“師傅，看，沙馬木呷家的紅色大門終于在正月里安裝好了，紅通通的真喜慶呢！”

　　“大門就是我們上趟拉上來的嘛！” 何風回答。

　　“木呷大哥還說叫我去他家請我吃坨坨肉呢。”廖正孝回憶。

　　在二人的談笑聲中，列車準備開車了，師徒二人駕駛著“慢火車”平穩(wěn)出站。

　　2月9日7時51分，“共青團號”青年班組司機徐雷和譚城機班值乘5633次“慢火車”平穩(wěn)?？吭谀岵ㄕ?道。

　　站臺前面的一戶人家里，走出一群穿著彝族盛裝的青年男女，準備乘坐“慢火車”出行。

　　值乘司機徐雷知道，這是班組成員經(jīng)常去接飲用水那戶人家新婚的兒子，準備去新娘家“走人戶”去了。

　　徐雷笑著對副司機譚城說：“看！老鄉(xiāng)接親、回門的時候，都是我們當專職司機，我們開‘慢火車’是不是很有成就感？”

　　譚城說：“是啊，上趟我們是接新娘回來，這趟是送新娘回家，雖然我入職不久，但是感觸還是很深了，覺得老鄉(xiāng)把火車當‘婚車’，真是挺有意思的?！?/p>

　　“共青團號”青年班組，其前身為“扶貧先鋒號”青年包乘組，班組成員平均年齡28歲。他們把開好“慢火車”、服務(wù)沿線鄉(xiāng)親作為自己的使命，他們以守護每一趟值乘的安全為目標，總結(jié)研究出“精準對標”“全程搶點”等操縱法，確保了“慢火車”常年正點率達到95%以上，每年為50余萬人次彝族乘客提供優(yōu)質(zhì)牽引服務(wù)，獲得了涼攀地區(qū)人民群眾特別是彝族同胞的好評和點贊。

　　這些年來，“共青團號”青年班組和沿線很多老鄉(xiāng)都很熟悉。他們和老鄉(xiāng)像親人一樣。

　　在站停的時候，班組成員經(jīng)常熱情地和上下車老鄉(xiāng)打招呼，沿線的彝族老鄉(xiāng)也把他們當成親人?？匆娔募疑w起了新房，看著沿線老鄉(xiāng)都逐步富裕起來，他們由衷地高興。在班組成員的共同努力下，班組榮獲成都局集團公司2022年度“新時代 成鐵榜樣”的榮譽稱號。

　　春運期間，這群來自五湖四海的90后年輕人，也一直堅守在崗位上，一如既往地嚴格執(zhí)行作業(yè)標準和各項安全措施，用切實的行動確?！奥疖嚒卑踩c，為乘客帶來更好的乘坐體驗。

　　呂梁大山里的“共青團號”

　　中青報·中青網(wǎng)記者 胡志中

　　2月17日，穿梭在呂梁山間的C153次“共青團號”列車上，一派“春意盎然”。22歲的列車長張揚青說，山西人講究“三六九，往外走”，盡管春運剛剛收尾，但沒出正月，列車上依舊人氣不減。

　　C153次列車是太原南至呂梁間公交化開行的復(fù)興號動車組，之所以稱之為“共青團號”，是因為該乘務(wù)組人員組成以團員青年為主，大多是95后，平均年齡28歲，分別由太原客運段、車輛段、機務(wù)段以及鐵路公安處乘警隊青年聯(lián)合擔當。

　　2021年，中國鐵路太原局集團有限公司根據(jù)客流實際，在太原南站至呂梁站間“公交化”開行12趟動車，其中就設(shè)有兩列“共青團號”。

　　“灰毛驢驢上山灰毛驢驢下，一輩子也沒坐過那好車馬”。曾廣為流傳的一首山西民歌，道盡了昔日呂梁山間的出行不易。如今已然大不同，“共青團號”動車駛上了服務(wù)老區(qū)人民的征途。

　　“這趟車客流量比較大，當前正是節(jié)后返崗返校高峰，大家一定要加強安全提醒。硬座車廂比較擁擠，到站前要提前15分鐘提醒旅客，以防客流擁擠影響下車?！痹?月17日值乘前集合時，張揚青不斷叮囑大家，確保各項工作到位。

　　“乘客越多，乘務(wù)員越要耳聽六路、眼觀八方?！睆垞P青介紹，列車巡視是乘務(wù)員的主要工作之一，尤其春運人多行李多，為提高效率，一趟巡視乘務(wù)員須兼顧安全宣導(dǎo)、幫扶旅客、設(shè)備設(shè)施檢查等6項工作。

　　呂梁山區(qū)曾是全國14個集中連片特困地區(qū)之一。近年來，當?shù)亻_展護工培訓(xùn)，讓數(shù)萬名圍著灶臺、老公、孩子的“三轉(zhuǎn)婆姨”走出大山，也讓“呂梁山護工”這一品牌叫響全國。

　　今年是疫情防控進入新階段后，復(fù)興號動車開進呂梁山的第一個春節(jié)，對于在外務(wù)工的“呂梁山護工”來說，這個春節(jié)不僅回家的路好走了，外出打工也更便捷。

　　“過去呂梁一下雪，要么斷了路，要么一早摸黑就得出門，到北京已是夜晚。如今復(fù)興號最快一個多小時就能到太原，連上轉(zhuǎn)車去北京，總共不過四五個小時?！贝汗?jié)一過，“呂梁山護工”許艷平就帶著姐妹們乘坐“共青團號”，踏上了進京復(fù)工的路。

　　在張揚青看來，“共青團號”的開行，拉近的不只是親情的距離，更加快了老區(qū)人民奔向小康的腳步。越來越多呂梁兒女走出大山，搭乘這趟列車，開啟新生活。

　　據(jù)了解，在“共青團號”上，值乘人員時刻佩戴黨徽、團徽、共青團號臂章，亮身份踐承諾，個個都是通過競賽選拔出來的業(yè)務(wù)標兵、服務(wù)標兵。

　　春運期間，參加過紅十字急救培訓(xùn)員的乘務(wù)員時璐，巡視中發(fā)現(xiàn)一位乘客狀態(tài)有些異常，當即上前關(guān)心詢問。其間，旅客出現(xiàn)腹痛嘔吐、精神恍惚等癥狀。時璐忙而不亂，一邊展開應(yīng)急處置，一邊請同事通過列車廣播，從熱心乘客中找到專業(yè)醫(yī)生，現(xiàn)場展開救助，最終乘客轉(zhuǎn)危為安。

　　與此同時，張揚青等還及時與乘客家人取得聯(lián)系，決定請該乘客提前下車就近就診，并協(xié)調(diào)地方車站，對接親屬進站接人，及時保障了乘客健康安全。

　　據(jù)悉，為進一步提升服務(wù)質(zhì)量，擔當值乘任務(wù)的太原客運段還在“共青團號”列車上推出列車智能服務(wù)功能介紹，并增設(shè)流動崗，幫助旅客快速查詢中轉(zhuǎn)換乘路徑，為老區(qū)人民出行提供更貼心的乘車體驗。