“渝北區(qū)將充分利用好臨空優(yōu)勢帶來的過往人流，提檔升級高端商務商業(yè)，加快建成低碳人文國際臨空都市區(qū)?！敝貞c市渝北區(qū)臨空辦黨組成員、副主任曹章說。

　　作為全國第四個獲批的國家級臨空經濟示范區(qū)，《重慶臨空經濟示范區(qū)建設實施方案(2022—2025年)》（下簡稱《實施方案》）于2022年9月5日正式發(fā)布。

　　《實施方案》提出到2025年，地區(qū)生產總值達到1000億元，臨空產業(yè)占地區(qū)生產總值比重超過50%，進出口總額達到2000億元，全面建成創(chuàng)新驅動、開放引領、宜居宜業(yè)的臨空經濟示范區(qū)。

　　制定“時間表”畫出“施工圖”的臨空經濟示范區(qū)打造進度如何？2月20日，“走進區(qū)域看發(fā)展·川渝奮楫譜新篇”網上主題宣傳活動走進重慶渝北區(qū)，探訪當?shù)卦谕苿又貞c臨空經濟示范區(qū)建設的進展。

　　鳳凰展翅 提升“空中”競爭力

　　在重慶江北國際機場T3B航站樓建設現(xiàn)場，建設者們鉚足干勁，在各自的崗位忙碌著。重慶采訪團的記者們看到，T3B航站樓的鋼結構主體工程基本完成，鳳凰展翅、蓄勢騰飛的航站樓輪廓已然呈現(xiàn)在眼前。

　　重慶江北機場T3B航站樓項目位于重慶江北機場東航站區(qū)T3A航站樓北側約2公里處，項目由中建八局承建，是全球面積最大的單體衛(wèi)星廳，建筑面積約36萬平方米，地上4層，地下2層。

　　地下2層為T3B設備管廊下夾層，主要功能包括：設備用房，設備管廊。地上1層為站坪層，主要功能包括：非正常航班候機廳，站坪塔臺等；2層為到達層，主要功能包括：國內旅客到達廊，國內旅客下夾層候機區(qū)，國內旅客中轉區(qū)，商業(yè)餐飲區(qū)；3層為出發(fā)層，主要功能包括：國內旅客候機廳，商業(yè)餐飲區(qū)，室外庭院；4層為商業(yè)夾層，主要功能包括：兩艙休息室，商業(yè)餐飲區(qū)，室外景觀平臺。

　　“今年，項目將完成項目土建工程、鋼結構工程、屋面工程，實現(xiàn)斷水封圍，各專業(yè)施工全面展開，航站樓外觀形象基本形成。預計明年底，江北國際機場T3B航站樓將全面建成。”重慶江北國際機場擴建指揮部副指揮長、總工程師肖鋒介紹。

　　屆時，江北機場將形成4條跑道、4座航站樓的布局，滿足年旅客吞吐量8000萬人次、飛機起降58萬架次、貨郵吞吐量120萬噸的需求，將進一步提升運行保障能力和重慶機場交通的便捷性，有力助推成渝世界級機場群和成渝地區(qū)雙城經濟圈建設，更為臨空經濟提升“空中”競爭力。

　　在一旁的新加坡航空（重慶）保稅航材分撥中心同樣繁忙。該中心全國首創(chuàng)了“以航空公司為單元”的保稅航材監(jiān)管模式。

　　“按照原有保障模式，新加坡航空公司的保稅航材在不同區(qū)域間調配需要分別向各地海關備案和申請，業(yè)務手續(xù)繁瑣。同時，有的飛行航點沒有保稅倉庫，無法存放保稅航材，需要隨機攜帶占用運力，保障效率低、運營成本高。”重慶江北機場海關值機科科長李璐介紹，項目啟動以來，已有價值700余萬元的保稅航材由新加坡運至分撥中心，并向分撥點進行調撥，企業(yè)航材保障運營成本降低20%以上。

　　游龍穿行 加大“優(yōu)質活水”注入

　　重慶臨空經濟示范區(qū)作為全國首批兩個臨空經濟示范區(qū)之一，全域147.48平方公里全部位于渝北行政區(qū)域內。近年來，渝北區(qū)一直對照“一核五區(qū)”功能分區(qū)對臨空經濟示范區(qū)進行建設。其中“一核”即臨空經濟示范核心區(qū)，面積42.21平方公里，是臨空經濟集聚展示窗口。主要依托重慶江北國際機場，重點發(fā)展航空總部、航空客貨運輸、航空維修檢測與培訓、航空展示、航空配餐及航空服務等。

　　而位于江北機場北部臨空經濟示范區(qū)核心區(qū)C4片區(qū)，則是渝北大力發(fā)展臨空物流業(yè)的展現(xiàn)。這里是中新航空產業(yè)園和中國（重慶）國際航空物流產業(yè)示范區(qū)、重慶自貿區(qū)、空港型國家物流樞紐等國家戰(zhàn)略的重要承載地，著力發(fā)展航空物流產業(yè)集群。

　　高質量的招商引資，為示范區(qū)產業(yè)發(fā)展注入了“優(yōu)質活水”。

　　“C4片區(qū)總面積2.05平方公里，目前已經引進了順豐西南運營總部、萬科重慶臨空智能冷鏈物流產業(yè)園、普洛斯西南航空智慧物流大樞紐產業(yè)園等項目。”重慶臨空經濟示范區(qū)開發(fā)建設有限公司黨支部書記、董事長朱亞梅介紹：“上述項目投資總額共計76億元，3個項目均已分別完成一期用地的摘牌，已進入開工建設階段?！?/p>

　　與此同時，江北機場同步引入全貨機運力，增添無人機、研發(fā)、結算，以及先進冷鏈技術和大數(shù)據(jù)技術應用。

　　其中，萬科冷鏈物流項目一期總投資4.5億元，占地175畝，建筑面積6.8萬方，已于2022年8月投用，成為空港型國家物流樞紐獲批以來的首個建成項目。普洛斯項目總投資5億元，占地218畝，建筑面積10.4萬方，預計將于2023年7月建成投用。順豐項目總投資3億元，占地111畝，建筑面積6.6萬方，預計2024年完工。

　　“預計在2025年，C4片區(qū)將全面建成100-150萬方航空物流產業(yè)集群，打造西部領先的綜合性航空物流樞紐?！敝靵喢氛f。