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從《清明上河圖》中走來的木拱廊橋,該如何守護

發(fā)布時間:2022-08-12 11:07:00來源: 光明網(wǎng)

  本報記者邰曉安、趙雪彤、吳劍鋒、陳旺

  8月6日晚間,福建屏南縣長橋鎮(zhèn)長橋村,一場大火突如其來。

  短短20分鐘,全國重點文物保護單位——屏南萬安橋的大部分便遭火魔吞噬。

  木拱廊橋,這個傳承近千年,“世界橋梁史上絕無僅有的一個品種”,在這個夏天,以一種令人扼腕的方式走進國人視野。

  在閩浙兩省,如今尚有百余座木拱廊橋橫跨于河流山谷之間,默默地講述著中國古代橋梁建造的傳奇歷史。這個從《清明上河圖》中走來的橋梁“活化石”,在讓今人贊嘆的同時,也期待得到更加精心的守護。

  閩浙山中的宋代遺韻

  那天夜里,屏南萬安橋,這座國內最長的木拱廊橋因失火被毀,六跨木構建筑只剩一跨,僅余十多米的橋頭和五個孤零零的橋墩。

  事發(fā)第二天,河道里零星散落著被燒焦的木頭,有老人在岸邊落淚。當?shù)卮甯刹空f,這個橋是老一輩人的心血,也是村里的重要通道,對于它的燒毀,村民無不痛心惋惜。

  據(jù)記載,萬安橋始建于北宋元祐五年(1090年),彼時,被稱作虹橋的編木拱橋正風行中原地區(qū)。在張擇端的《清明上河圖》中,一座拱形橋梁宛如飛虹橫跨汴水河,橋上熙熙攘攘、橋下舟船忙碌——這座濃縮北宋市井繁華的橋梁,便是著名的“汴水虹橋”。

  建造時用梁木搭接,把長度有限的木材上下交疊編織組成大跨度的無柱拱橋,結構簡單,卻又十分堅固。這種巧妙利用自然材料的橋梁建筑形態(tài),在宋室南遷后似乎逐漸失傳了。直到20世紀80年代,學界驚喜地在閩浙一帶找到了眾多和汴水虹橋一樣具有“編木”拱架結構的木拱橋,而且造橋工藝有所創(chuàng)新,這就是閩浙木拱廊橋。

  “木拱廊橋與《清明上河圖》所繪虹橋外觀上有較大差別,可以說是木拱橋2.0版?!逼聊峡h文學藝術界聯(lián)合會主席蘇旭東介紹,南方多雨,在木構橋梁上加蓋廊屋是常規(guī)操作,這種橋梁被統(tǒng)稱為木廊橋。而“木拱廊橋”比“木廊橋”多了一個“拱”字,就表示該廊橋采用了與汴水虹橋一樣的拱架結構,可以實現(xiàn)木構橋梁的單拱最大跨度。

  蘇旭東說,我國現(xiàn)存的110多座古代木拱廊橋主要集中在山高林密、谷深澗險的閩東北、浙西南地區(qū)。其中,福建省占70%以上,并主要集中在閩東地區(qū)。

  專家介紹,閩浙地區(qū)多山而少田,尤其是兩省交界處的閩東北、浙西南地區(qū),山巒疊嶂、溝壑縱橫、山高溪深,因為缺乏平地,村落大多沿著溪流邊的谷地分布,對于橋梁的需求格外迫切。加之山地樹木多,匠人們就地取材,因此讓編木拱橋這一傳統(tǒng)技藝得以傳承千年。

  近年來,閩浙木拱廊橋頗受建筑界、文物界專家學者的青睞,被譽為“古老概念的現(xiàn)代遺存”,具有“活化石的價值”。

  木拱廊橋不僅是便利往來的交通設施,在閩浙地區(qū),它還普遍是農村當?shù)氐牡貥诵越ㄖ?。木拱廊橋因橋上有屋,能遮風擋雨,又稱風雨橋;又因為它通常建在村子的水尾,寓含“截流攔財”之意,所以也被稱為“風水橋”。

  “各地廊橋的廊屋普遍設有凳床等,是村民納涼、集會、歇息、觀賞、貿易等重要活動場所。每年端午等節(jié)日,群眾都在木拱橋上舉行‘走橋’等民俗活動?!备=ㄆ聊峡h政協(xié)原主席、屏南鄉(xiāng)村振興研究院副院長周芬芳說。

  這使得木拱廊橋具備了鄉(xiāng)村公共文化空間的功能,成為凝聚社區(qū)民眾情感、維系地方文化認同的重要文化象征和紐帶。它蘊含著豐富的精神內涵和鄉(xiāng)土文化,被稱作中國山地人居文化的典型范例。

  “從小到大,夏天在橋上乘涼聊天,冬天在橋上追逐玩耍,每年端午‘走橋’,是萬安橋旁兩村村民共同的記憶?!遍L橋鎮(zhèn)長新村村民胡偉翔說,在當?shù)孛耖g傳說中,屈原為村民鎮(zhèn)住洪水災害,帶來風調雨順。

  2006年,包含萬安橋在內的“閩東北廊橋”被列為第六批國家重點文物保護單位;2012年,閩浙兩省七縣22座“閩浙木拱廊橋”列入中國世界文化遺產預備名單。

  “似云橫百尺,橫跨東西岸?!敝芊曳颊f,現(xiàn)在,木拱廊橋在鄉(xiāng)村振興中越來越受到重視和歡迎,它一頭連接燦爛的文化傳統(tǒng),一頭連接當代的繁榮與復興。

  匠心技藝的活態(tài)傳承

  萬安橋起火的那一晚,86歲的黃春財一夜未眠。18歲那年跟著父輩一起修橋的場景還歷歷在目,后來帶著兩個兒子一起給萬安橋修修補補的往事他也都記得。

  聽到這座自己親身參與重建,祖輩四代人共同守護的橋梁在大火中大部分坍塌損毀的消息,老人家痛心不已。

  那個不眠之夜,這位國家級木拱橋傳統(tǒng)營造技藝非物質文化遺產傳承人還想了一件事——重建萬安橋。

  不幸中的萬幸,是萬安橋已數(shù)次做過完整測繪,木拱廊橋的營造技藝也在當?shù)氐玫搅藗鞒小?/p>

  萬安橋所在的屏南縣長橋村是黃春財?shù)某錾?,在長橋黃家這個木拱橋建造世家里,祖父黃金書、伯父黃生富和父親黃象顏都是著名的木拱橋主墨師傅。從小耳濡目染,黃春財15歲就開始隨長輩學習技藝。

  “在過去,木拱廊橋營造技藝是一門養(yǎng)家糊口的手段,講究‘口傳心授,家族傳承’?!碧K旭東介紹,木拱橋營造技藝包括設計與施工兩大部分。建橋前需根據(jù)自然、水文等環(huán)境因素設計出單孔、多孔等不同跨度的木拱廊橋。

  1954年,屏南萬安橋重建西北兩拱時,黃春財和父親一起擔起主墨重任,在施工過程中他把施工圖縮小畫在紙上,完成了他的第一張木拱橋設計圖。

  此后,黃春財一直致力于修橋、建橋、研究橋,并將這門技藝傳授給了兩個兒子黃閩屏、黃閩輝,父子3人在屏南縣先后修建了10余座廊橋。

  隨著經(jīng)濟的發(fā)展,柏油公路、現(xiàn)代橋梁逐漸成為山區(qū)交通的主流,木拱廊橋日漸式微,傳承技藝一度變得困難。

  2008年,木拱橋傳統(tǒng)營造技藝被列入國家級非物質文化遺產代表性項目名錄。2009年“中國木拱橋傳統(tǒng)營造技藝”被列入聯(lián)合國教科文組織《急需保護的非物質文化遺產名錄》。

  在政府和民間的雙向推動下,木拱廊橋的傳承態(tài)勢開始有所扭轉。據(jù)報道,近幾年來,浙閩兩地通過募款捐建,新建了30多座木拱廊橋,傳承人隊伍也增加到50多人。

  為進一步傳承木拱橋營造技藝,黃春財還建立了木拱橋技藝傳習所,培養(yǎng)了10余名手藝人。

  “木拱橋和傳統(tǒng)村落一樣,都是先有想法,再建造,因此稱為‘營造’。”蘇旭東介紹,關于文物的維修,最核心是三個原則,即最小干預原則、傳統(tǒng)材料原則、傳統(tǒng)工藝原則。掌握技藝的傳承人還在,那這座橋所承載的鄉(xiāng)愁就還能繼續(xù)“編織重建”。

  “希望能由掌握這門技藝的人重新把這個橋做上去,這是我們屏南人的記憶,屏南人的鄉(xiāng)愁?!碧K旭東說。

  如今,黃閩屏、黃閩輝已分別被評為市級、縣級非遺傳承人,黃春財?shù)膶O子黃穎也加入了家族造橋的隊伍。黃閩輝介紹,按照傳承下來的技術,萬安橋的修繕重建在技術上應該沒有問題?!拔覀円患胰艘蚕M押腿f安橋的緣分延續(xù)下去。如果有需要,我們肯定全力以赴。”

  守護廊橋的時代課題

  8月6日晚上的大火令人扼腕痛心,但它并非萬安橋首次經(jīng)歷劫難,歷史上它曾歷經(jīng)多次損毀、重建。

  《屏南縣志》記載:“(萬安橋)宋時建,壘石為墩五,構亭于上,戊子(經(jīng)考證,疑為1708年)被盜焚毀,僅存一板。乾隆七年(1742年)重建?!鼻∪?1768年),萬安橋又遭盜焚,“架木代渡”,道光二十五年(1845年)復建;20世紀初又遭火燒毀,1932年再次重建。1952年,萬安橋西北端被大水沖毀兩個拱架,1954年重修。

  事實上,萬安橋的遭遇在木拱廊橋中并不鮮見。

  2006年,被稱作“江南第一橋”的百祥橋因火焚毀,后重建。2011年,福建南平武夷山余慶橋同樣被大火燒毀坍塌,也已重建。

  而在火災之外,水患同樣不容忽視。2016年9月,一場“莫蘭蒂”臺風,讓福建泉州800年古廊橋東關橋毀于洪水,浙江泰順的3座國保級廊橋也被沖垮,后均修復。

  目前,萬安橋失火的事故調查仍在進行中。而人們最關注的問題是:如何吸取教訓,舉一反三,把萬安橋浴火之“?!保兂芍袊葮虮Wo之“機”。

  萬安橋失火時,正在屏南做木拱橋田野調查的一位專家向記者表示,木質結構橋梁的保護自古以來都是個難題。不僅木橋,中國南方以木構為主體的傳統(tǒng)村落,在近年亦頻繁因為火災闖入公眾的視野。傳統(tǒng)民居對火患的防范,主要是建造防火墻,也就是千姿百態(tài)的“馬頭墻”。這些磚石“隔斷”可以有效的制約火勢的蔓延。但萬安橋不但廊屋綿延近百米,拱架間也是木構相連,沒有石構墻體隔斷,便無法從物理上阻攔火勢的蔓延。

  “廊橋是連接村民生活與信仰的公共空間,不少廊橋上都供奉有神龕,便免不了燒香。今天很多古廊橋上,還常見插入縫的篾香,以祈求平安。當?shù)氐奈奈锕ぷ髡吒嬖V我,過去的香的燃燒力很弱,是不容易引燃建筑的。但今天的香里往往可能添加助燃劑,便成了不容忽視的消防隱患?!边@位專家介紹。

  近年來一些廊橋成為鄉(xiāng)村旅游的載體,它們被裝飾上燈帶等電子設備,這些電路的安全同樣需要關注。事實上,在萬安橋失火的第二天,當?shù)卣土⒖涕_始排查古橋梁、古建筑的安全隱患,拆除了這類燈具。

  歷史上,廊橋毀壞之后重修重建并不少見。有學者曾梳理過一些建在交通要道的木拱廊橋的歷史,它們會以50—100年為周期頻繁重建,重建原因最主要的便是火毀或水毀。

  現(xiàn)代技術是否能讓其跳出“屢毀屢建、屢建屢毀”的怪圈?

  近年來,廊橋迎來的游客越來越多,此類隱患正變得越來越大。福建工程學院歷史建筑保護工程專業(yè)教授姚洪峰認為,在不破壞原有結構風貌前提下,布置煙霧報警器和內部防火設施是行之有效的措施,這可以避免村民和游客因在橋上抽煙而帶來的隱患。

  “另一方面,考慮到文保單位多位于偏遠山區(qū),消防隊伍不易到達,可考慮針對重點文保單位建設微型消防站,在第一時間處置火情?!彼f。

  在科技之外,“守護人”同樣不能缺位。周芬芳建議,國家省市縣鄉(xiāng)形成常態(tài)化聯(lián)動指導機制,將定期檢查與不定期暗訪相結合,加強管理巡查制度建設。此外,由于廊橋多處山區(qū)偏遠地區(qū),日常保護需要盡量依靠群眾,需加強地方村民的日常教育培訓,開展定期防火意識宣傳和救火演練。

  “守護人”也包括為廊橋建立檔案的學者。姚洪峰曾輾轉福建省內多個廊橋,為它們進行測繪。在國內,許多像他一樣的學者和民間愛好者都在自掏腰包,樂此不疲地描摹那些深山老林中的廊橋,他們帶來的寶貴測繪數(shù)據(jù),讓廊橋的“重生”成為可能。姚洪峰希望,地方文物部門可以與這些民間團隊一起,為每一座廊橋建立專屬的檔案。

  “對于廊橋愛好者而言,每一座橋的消失都像一位朋友的離去,希望這樣的悲劇不再重演?!币榉逭f。

(責編: 常邦麗 )

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